澄清有關(guān)48V系統(tǒng)的5種不實(shí)傳言
發(fā)布時(shí)間:2021-04-02 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】可用的技術(shù)、市場(chǎng)、環(huán)境法規(guī)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善,正在將長期處于預(yù)測(cè)狀態(tài)的電動(dòng)汽車(EV)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。根據(jù)國際能源署的《2020年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告,包括插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)在內(nèi)的電動(dòng)汽車銷售在2019年達(dá)到了210萬輛的全球峰值,道路上行駛的此類車輛總數(shù)增加到720萬輛。
但即使電動(dòng)汽車的年均增長率達(dá)到40%,也只占全球汽車市場(chǎng)的1%,以及全球汽車銷量的2.6%,其余市場(chǎng)份額仍被內(nèi)燃機(jī)(ICE)車輛占據(jù)。為了滿足減少二氧化碳 (CO2) 排放量以及遵守政府法規(guī)的需求,汽車制造商逐步采用48V輕混合動(dòng)力(MHEV)車型。
有些人仍對(duì)純電動(dòng)系統(tǒng)存在誤解,但還是有不少人是此類系統(tǒng)的忠實(shí)粉絲。在本文中,我將澄清有關(guān)輕混電動(dòng)車的5種不實(shí)傳言。
第1種不實(shí)傳言:
市場(chǎng)無法再容納48V輕混電動(dòng)車這一細(xì)分領(lǐng)域
雖然并不是所有消費(fèi)者都已做好了放棄內(nèi)燃機(jī)汽車的準(zhǔn)備,但市場(chǎng)已提供了內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)的各種替代方案,包括插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車。德勤在2020年進(jìn)行的全球汽車消費(fèi)者調(diào)查顯示,印度10%的潛在購買者、德國43%的汽車購買者不愿意為電動(dòng)汽車支付額外費(fèi)用。48V輕混電動(dòng)車不太可能進(jìn)一步分割市場(chǎng),而更有可能滿足現(xiàn)有的需求,它可以解決里程焦慮和成本顧慮,使消費(fèi)者離未來電動(dòng)汽車的世界更近一步。
第2種不實(shí)傳言:
原始設(shè)備制造商在轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車生產(chǎn)的過程中將跳過48V這一階段
咨詢機(jī)構(gòu)McKinsey & Co.在其報(bào)告“再次提升:全面了解不斷變化的動(dòng)力總成組件市場(chǎng),以及供應(yīng)商如何取得成功”中估計(jì),為了支持目前插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì),到2030年,對(duì)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的累計(jì)投資需要達(dá)到500億美元。大多數(shù)原始設(shè)備制造商將采用48V系統(tǒng),因?yàn)樗麄冎恍枰獙?duì)車輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行部分改變,而內(nèi)燃機(jī)車要成為純電動(dòng)汽車,需要進(jìn)行昂貴的重新設(shè)計(jì)。
如果電氣子系統(tǒng)的數(shù)量增加,并相應(yīng)增加對(duì)更高功率的需求,再加上人們對(duì)環(huán)境問題的更高關(guān)注度以及在法律合規(guī)性方面的壓力,48V系統(tǒng)將得到普及。
如果汽車供應(yīng)商擴(kuò)展其輕混電動(dòng)車產(chǎn)品組合,將有更多原始設(shè)備制造商規(guī)劃或發(fā)布輕混電動(dòng)車。
第3種不實(shí)傳言:
48V系統(tǒng)將拉高汽車的價(jià)格
雖然新組件(包括額外的電池)成本更高,但在其他方面會(huì)有所節(jié)省,其中包括:
● 與12V系統(tǒng)相比,48V支持的線規(guī)更小,因此可減少近4公里的布線,系統(tǒng)尺寸和重量都將有所下降。
● 48V電動(dòng)泵、風(fēng)扇、動(dòng)力操向齒條機(jī)構(gòu)和壓縮機(jī)的效率更高,因此成本會(huì)降低。
● 與插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車相比,對(duì)電池要求較低,因此可降低電池成本。
● 尺寸可能會(huì)縮??;例如,將六缸引擎替換為尺寸更小、成本更低的四缸引擎,同時(shí)性能保持不變。
此外,還有可能通過設(shè)計(jì)管理輕混電動(dòng)車成本,從成本最低的P0架構(gòu)(通過輔助帶傳動(dòng))到緊密集成的P4架構(gòu)(電機(jī)直接向輪軸施加扭矩)均有可能實(shí)現(xiàn)。
規(guī)模效益還可進(jìn)一步抵消前期成本,輕混電動(dòng)車還可在啟動(dòng)/停車期間延長引擎關(guān)閉時(shí)間,通過恢復(fù)制動(dòng)收集能源,并對(duì)內(nèi)燃機(jī)引擎進(jìn)行扭矩輔助,從而提升燃油效率,降低實(shí)際成本。
第4種不實(shí)傳言:
48V系統(tǒng)將替代12V系統(tǒng)
輕混電動(dòng)車有可能通過直流/直流轉(zhuǎn)換器繼續(xù)將傳統(tǒng)的12V電池關(guān)聯(lián)到48V系統(tǒng)。在目前的設(shè)計(jì)中,48V系統(tǒng)處理溫度控制和扭矩輔助負(fù)載,有助于縮短啟動(dòng)時(shí)間,同時(shí)12V系統(tǒng)繼續(xù)控制引擎、傳動(dòng)控件,并處理主動(dòng)安全功能和信息娛樂系統(tǒng),從而有效減少重新設(shè)計(jì)的工作量并降低相關(guān)成本。
最終,高端汽車制造商將完全轉(zhuǎn)向48V系統(tǒng),但這一過程可能會(huì)持續(xù)10到15年。
第5種不實(shí)傳言:
我們的世界現(xiàn)在就需要純電動(dòng)汽車
目前,我們的世界確實(shí)需要減少CO2排放,而相關(guān)法規(guī)最終會(huì)生效,進(jìn)一步推動(dòng)這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2021年,歐盟開始將CO2的排放限制在95g/km,到2030年計(jì)劃進(jìn)一步限制到59g/km。中國、印度、加拿大和英國等國家/地區(qū)也宣布了在接下來的幾十年中逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)車輛的目標(biāo)。
雖然目前有意愿的消費(fèi)者已經(jīng)可以選擇電動(dòng)汽車,能夠做出轉(zhuǎn)變,但輕混電動(dòng)車提供了促進(jìn)汽車電氣化的另一種途徑。它有助于解決有關(guān)成本、里程和環(huán)境方面的顧慮,同時(shí)繼續(xù)利用現(xiàn)有的規(guī)模效益和客戶期望。許多汽車制造商和原始設(shè)備制造商現(xiàn)在都擁有可觀的、不斷增加的48V產(chǎn)品組合。
無論您正處于設(shè)計(jì)輕混電動(dòng)車還是純電動(dòng)汽車的過程中,我們都可以為您提供幫助。
其他資源
● 了解有關(guān)48V系統(tǒng)的更多信息,以及我們?nèi)绾螏椭O(shè)計(jì)此類系統(tǒng)
● 了解汽車電氣化如何發(fā)展高壓板網(wǎng)
● 閱讀白皮書《在雙電池汽車系統(tǒng)中橋接12V和48V系統(tǒng)》
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)Same Sky多樣化電子元器件
- 使用合適的窗口電壓監(jiān)控器優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- ADI電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制解決方案 驅(qū)動(dòng)智能運(yùn)動(dòng)新時(shí)代
- 倍福推出采用 TwinSAFE SC 技術(shù)的 EtherCAT 端子模塊 EL3453-0090
- TDK推出新的X系列環(huán)保型SMD壓敏電阻
- Vishay 推出新款采用0102、0204和 0207封裝的精密薄膜MELF電阻
- Microchip推出新款交鑰匙電容式觸摸控制器產(chǎn)品 MTCH2120
技術(shù)文章更多>>
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(九)——功率半導(dǎo)體模塊的熱擴(kuò)散
- 準(zhǔn) Z 源逆變器的設(shè)計(jì)
- 第12講:三菱電機(jī)高壓SiC芯片技術(shù)
- 一文看懂電壓轉(zhuǎn)換的級(jí)聯(lián)和混合概念
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
單向可控硅
刀開關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點(diǎn)膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動(dòng)車
電動(dòng)工具
電動(dòng)汽車
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖