變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱(chēng)變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車(chē)還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車(chē)行駛過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過(guò)換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。

 

 

 

 

機(jī)械式變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動(dòng)的降速原理。簡(jiǎn)單的說(shuō)，變速箱內(nèi)有多組傳動(dòng)比不同的齒輪副，而汽車(chē)行駛時(shí)的換檔行為，也就是通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí)，讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作，而在高速時(shí)，讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。

 

 

 

變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。

 

 

 

變速器的作用之一就是改變傳動(dòng)比，從而改變汽車(chē)的行駛速度和汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最有利的情況下。在汽車(chē)行駛過(guò)程中時(shí)，由于周?chē)h(huán)境不同，其發(fā)動(dòng)機(jī)需工作在不同狀態(tài)以滿足環(huán)境的需要。例如：汽車(chē)在高速道路上行駛時(shí)，車(chē)速需達(dá)到100km/h以上，而在市區(qū)道路上行駛時(shí)，速度一般為50km/h上下;汽車(chē)在下坡路上行駛時(shí)，阻力相當(dāng)小，在平直的路上行駛時(shí)，阻力較小，而當(dāng)在上坡路上行駛時(shí)，阻力會(huì)增至很大等等。在不同的行駛條件下，變速器就發(fā)揮其作用，改變傳動(dòng)比，滿足不同的行駛條件對(duì)牽引力的需要，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最好的狀態(tài)下。

 

 

變速器的作用之二就是實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛。在現(xiàn)實(shí)生活中經(jīng)常需要使汽車(chē)倒退行駛，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，那么問(wèn)題來(lái)了，倒車(chē)行駛是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？這項(xiàng)功能的大功臣便是變速器了，由于在變速器中設(shè)置有倒檔，所以我們才能使汽車(chē)倒退行駛。

 

 

變速器的作用之三就是中斷動(dòng)力傳遞，實(shí)現(xiàn)空擋。當(dāng)離合器接合時(shí)，變速器不輸出動(dòng)力，而當(dāng)離合器沒(méi)有接合，但置于空擋時(shí)，變速器也可以做到不輸出動(dòng)力。變速器的這一功能使得駕駛員在汽車(chē)未熄火時(shí)，也可以離開(kāi)駕駛座位。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、汽車(chē)換擋或需停車(chē)時(shí)，也需要用到變速器中斷動(dòng)力傳遞這一功能。