![](/editorfiles/20150813222735_6473.gif)
新技能:干電池電量檢測(cè)放大招
發(fā)布時(shí)間:2015-08-17 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】隨著電池技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多的數(shù)碼設(shè)備都用上了專(zhuān)用的鋰電池。不過(guò)一些家中的空調(diào)、電視遙控器等用電量比較小的設(shè)備,依然采用的是干電池供電的方式,而且這些設(shè)備通常不會(huì)顯示電池剩余電量,因此我們無(wú)法得知什么時(shí)候需要把這些電池更換掉。
不過(guò)機(jī)智的美國(guó)人表示他們研究出了一種非常簡(jiǎn)易的干電池剩余電量的測(cè)量方法,那就是將電池的負(fù)極朝下并垂直落下,根據(jù)它反彈的高度就可以得知它的剩余電量的多少。
來(lái)自美國(guó)普林斯頓大學(xué)的Daniel Steingart和他的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn),電池落地反彈高度的變化與電荷耗盡時(shí)發(fā)生的物理變化有著直接的關(guān)聯(lián)。
![](/editorfiles/20150813222735_6473.gif)
通過(guò)gif圖片我們可以發(fā)現(xiàn),不同電量的電池在同一高度向下落的時(shí)候幾乎在同一時(shí)間落到地面,但是媒介電池觸地反彈的高度會(huì)因電池剩余電量的不同而出現(xiàn)差異。
電池在90%電量至滿電的時(shí)候幾乎沒(méi)有反彈,一經(jīng)落地就穩(wěn)穩(wěn)的停在了地面上,而隨著電量的減少,各電池的反彈高度越來(lái)越大,低于50%電量的電池反彈高度達(dá)到了頂峰。
看過(guò)了本文的同學(xué)們有沒(méi)有一種新技能get√的感覺(jué)?是不是已經(jīng)拆了遙控器里的電池摔著玩了?
當(dāng)然,要注意的是,這種測(cè)試方法只適用于堿性干電池,它并不能測(cè)試鋰電池等比較高端的電池。
特別推薦
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢(shì)
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能?
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù):實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型?看這6個(gè)重要參數(shù)!
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十三)——使用熱系數(shù)Ψth(j-top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南,拿下!
技術(shù)文章更多>>
- 實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的移動(dòng)機(jī)器人,BMS系統(tǒng)這樣賦能!
- 推進(jìn)ECU板對(duì)板連接,提升自動(dòng)駕駛水平
- 意法半導(dǎo)體公布2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)
- 芯動(dòng)力神速適配DeepSeek-R1大模型,AI芯片設(shè)計(jì)邁入“快車(chē)道”!
- MD&M West展會(huì):Micro Crystal攜創(chuàng)新定時(shí)元件,共繪醫(yī)療科技新藍(lán)圖
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
真空三極管
振蕩器
振蕩線圈
振動(dòng)器
振動(dòng)設(shè)備
震動(dòng)馬達(dá)
整流變壓器
整流二極管
整流濾波
直流電機(jī)
智能抄表
智能電表
智能電網(wǎng)
智能家居
智能交通
智能手機(jī)
中電華星
中電器材
中功率管
中間繼電器
周立功單片機(jī)
轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
自耦變壓器
自耦調(diào)壓器
阻尼三極管
組合開(kāi)關(guān)