中心議題：

• 就過熱危險(xiǎn)討論馬達(dá)的過熱保護(hù)
• 在馬達(dá)的設(shè)計(jì)、制造、安裝以及使用環(huán)節(jié)采用保護(hù)措施
• 馬達(dá)堵轉(zhuǎn)溫度測試

解決方案：

• 使用馬達(dá)裝入式熱保護(hù)器
• 如果馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電器裝有過載保護(hù)器，就不一定需要過熱保護(hù)

一、馬達(dá)過熱保護(hù)的目的
馬達(dá)是應(yīng)用十分廣泛的機(jī)電設(shè)備，在日常生活以及各行各業(yè)工作中經(jīng)常使用，如果不對馬達(dá)采取保護(hù)措施，就會(huì)可能造成安全事故。馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電器在使用中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)有電擊危險(xiǎn)，起火危險(xiǎn)與過熱危險(xiǎn)。本文就過熱危險(xiǎn)討論一下馬達(dá)的過熱保護(hù)。馬達(dá)過熱的原因有很多，例如運(yùn)行過載，選型不合適，冷卻故障，缺乏監(jiān)控和必要的維護(hù)導(dǎo)致絕緣過早老化等。馬達(dá)在運(yùn)行時(shí)都會(huì)產(chǎn)生損耗，這些損耗一方面降低了馬達(dá)的效率，另一方面損耗轉(zhuǎn)變成馬達(dá)發(fā)熱，使馬達(dá)繞組的溫度升高。繞組絕緣材料的使用壽命，同它的工作溫度有關(guān)，溫度過高，絕緣材料就會(huì)加速老化，使絕緣性能急劇降低，大幅縮短馬達(dá)的使用壽命，甚致出現(xiàn)火災(zāi)危險(xiǎn)與觸電危險(xiǎn)。所以，馬達(dá)過熱保護(hù)的目的，主要是在馬達(dá)的設(shè)計(jì)、制造、安裝以及使用環(huán)節(jié)采用保護(hù)措施，當(dāng)馬達(dá)在一定的負(fù)載和散熱條件下工作時(shí)，繞組的溫度不超過標(biāo)準(zhǔn)的允許值。

二、馬達(dá)過熱保護(hù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
每個(gè)國家或每個(gè)單獨(dú)的標(biāo)準(zhǔn)對馬達(dá)過熱保護(hù)的要求會(huì)有差異，我們以加拿大電氣法規(guī)（Canadian Electrical Code, Part I, Safety Standard for Electrical Installations）和加拿大國家標(biāo)準(zhǔn)之一（A National Standard of Canada）CAN/CSA-C22.2 NO.68 Motor-Operated Appliances (Household and Commercial) 作為例子，簡單解讀一下標(biāo)準(zhǔn)要求。以上的兩本標(biāo)準(zhǔn)都是CSA (Canadian Standards Association) 制定的標(biāo)準(zhǔn)，由加拿大政府采納為國家標(biāo)準(zhǔn)。

附圖Fig-1，摘自CEC Part I，說明了馬達(dá)主回路的一些保護(hù)措施。我們先了解一下主要的馬達(dá)保護(hù)器的分類與用法，如表-1：

三、實(shí)現(xiàn)馬達(dá)過熱保護(hù)的方法
我們以加拿大國家標(biāo)準(zhǔn)/ CSA標(biāo)準(zhǔn)CAN/CSA-C22.2 NO.68作為例子，了解一下對于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電器如何實(shí)現(xiàn)馬達(dá)過熱保護(hù)以符合標(biāo)準(zhǔn)求，標(biāo)準(zhǔn)列出了如下途徑或者可能情況：

（1） 使用馬達(dá)裝入式熱保護(hù)器，符合CSA標(biāo)準(zhǔn)C22.2 No.77 Motor with Inherent Overheating Protection. 這些馬達(dá)過熱保護(hù)器如上表所列，使用時(shí)需要注意，保護(hù)器不能只響應(yīng)馬達(dá)的電流，還需要有適當(dāng)?shù)念~定工作電壓，電流值與溫度預(yù)定保護(hù)值，而且熱保護(hù)器需要適用于馬達(dá)。標(biāo)準(zhǔn)要求的測試有Running Heating Temperature test, Locked-Rotor Temperature test and Locked-Rotor Endurance test. 如果馬達(dá)符合這本標(biāo)準(zhǔn)，就可以標(biāo)上 “THERMALLY PROTECTED” （熱保護(hù)馬達(dá)）。也就是說，當(dāng)馬達(dá)符合整機(jī)電器的標(biāo)準(zhǔn)CSA68與馬達(dá)標(biāo)準(zhǔn)CSA77，馬達(dá)在正常工作額定負(fù)載（Rating），過載（Running Heating）以及堵轉(zhuǎn)(Locked-Rotor)的應(yīng)用條件下都符合標(biāo)準(zhǔn)要求，馬達(dá)得到了過熱保護(hù)。

（2） 如果馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電器裝有過載保護(hù)器（Overload Protection device）,就不一定需要過熱保護(hù)。這種情況就須要符合CEC Part I的要求，這種過載保護(hù)器與前面所講的過熱保護(hù)器不同，它只依靠響應(yīng)馬達(dá)的電流來實(shí)現(xiàn)保護(hù)，可以單獨(dú)于馬達(dá)也可以附裝于馬達(dá)，對于脫扣電流的選擇，保護(hù)器的脫扣電流與馬達(dá)額定電流之比一般不超過1.15. 如果選擇用Fuses（熔斷器）作為單獨(dú)于馬達(dá)的過載保護(hù)器，這種Fuse就須要用Time-delay fuse of the type (“D” Fuse).

（3） 對于一些商用的電器，需要永久連接（Permanent Connection）到建筑物的配電線路的情況，不一定需要在電器內(nèi)裝有過載保護(hù)器，但必須在電器安裝連接時(shí)確保配電線路提供過載保護(hù)，而且電器需要有警告語標(biāo)簽(CAUTION)

（4） 對于一些特定電器，標(biāo)準(zhǔn)豁免馬達(dá)過熱保護(hù)器， 例如，使用瞬時(shí)接觸開關(guān)（Momentary Contact Switch）控制馬達(dá)的電器，手持式電器，有人值守間斷工作制而且內(nèi)裝熔斷器的家用電器。另外，對于有人值守間斷工作制的家用電器，如果通過堵轉(zhuǎn)測試評估，亦可以豁免馬達(dá)過熱保護(hù)器。
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四、舉例子
例如，某廠家生產(chǎn)空氣壓縮機(jī)，銷售市場在北美（加拿大與美國），申請CSA產(chǎn)品安全認(rèn)證以符合北美標(biāo)準(zhǔn)。這類產(chǎn)品適用的標(biāo)準(zhǔn)是CAN/CSA-C22.2 NO.68. 其中空壓機(jī)使用的馬達(dá)銘牌信息摘錄如下：

馬達(dá)使用CSA認(rèn)證的裝入式熱保護(hù)器，類型是自動(dòng)復(fù)位馬達(dá)熱保護(hù)器(Motor thermal automatic reset protector)。如上述的熱保護(hù)方法，適用方法（1），馬達(dá)須要符合CSA標(biāo)準(zhǔn)C22.2 No.77. 以下將會(huì)舉例介紹這本標(biāo)準(zhǔn)其中要求的馬達(dá)堵轉(zhuǎn)溫度測試：

馬達(dá)堵轉(zhuǎn)溫度測試(LOCKED ROTOR TEMPERATURE)
1．測試目的
堵轉(zhuǎn)溫度測試的目的主要是評價(jià)馬達(dá)運(yùn)行在堵轉(zhuǎn)狀態(tài)下，繞組的溫度不超過標(biāo)準(zhǔn)允許值，過熱保護(hù)器能起到保護(hù)馬達(dá)避免過熱的作用。

2．測試方法
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，測量馬達(dá)堵轉(zhuǎn)溫度適用電阻法或熱電偶法。一般情況下，要根據(jù)馬達(dá)的類型或?qū)嶒?yàn)室的情況選用合適的測試方法。 

 表-3電阻法與熱電偶法對比

3. 測試條件
- 標(biāo)準(zhǔn)要求的是型式測試，選取有代表的樣品(馬達(dá)與保護(hù)器的組合)進(jìn)行測試。
- 馬達(dá)樣品須要用木材或其他隔熱材料作為夾具固定馬達(dá)，以及堵轉(zhuǎn)馬達(dá)軸。
- 除非有特別說明，馬達(dá)的安裝位置必須使保護(hù)器最大程度置于下方，稱為“Worst Case”，因?yàn)榘凑諢醾鲗?dǎo)的對流原理，繞組的上方通常比下方的溫度要高，當(dāng)保護(hù)器在下方脫扣時(shí)，繞組上方的溫度將會(huì)最高。
- 為了確定繞組溫度最熱點(diǎn)，須要把熱電偶布在實(shí)際工作的繞組上，例子中電容運(yùn)轉(zhuǎn)單相異步馬達(dá)，就要布在實(shí)際工作的主繞組上，一般最少布4點(diǎn)熱電偶，例如布在繞組上面前后，下面前后各一點(diǎn)，
- 馬達(dá)測試電壓，基于馬達(dá)銘牌的額定電壓，一般選用標(biāo)準(zhǔn)指定對應(yīng)的市電標(biāo)稱電壓，例如銘牌電壓110-120 V，測試電壓則為120 V. 本例子中，馬達(dá)銘牌電壓115 V，那么測試電壓就用120 V.
- 馬達(dá)的金屬外殼串聯(lián)一個(gè)3 A 保險(xiǎn)絲接到電源地線。如果3 A保險(xiǎn)絲熔斷，就能檢查出馬達(dá)絕緣損壞外殼帶電。
- 需要準(zhǔn)備記錄的數(shù)據(jù)有電壓，頻率，堵轉(zhuǎn)電流，環(huán)境溫度，連續(xù)繞組溫度。
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4、 測試程序與結(jié)果判定
以單相馬達(dá)與自動(dòng)復(fù)位熱保護(hù)器組合為例說明，其他情況請查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。測試在室溫環(huán)境進(jìn)行，堵轉(zhuǎn)72小時(shí)，其間熱保護(hù)器必須因繞組溫度升高斷開電路又自動(dòng)復(fù)位，儀器連續(xù)記錄繞組溫度，圖-1的示意圖由經(jīng)驗(yàn)所得。整個(gè)過程到結(jié)束，必須符合以下結(jié)果:

- 繞組溫度不超過表-4的限值，本例子中馬達(dá)的絕緣等級Class B.

表-4 繞組最高堵轉(zhuǎn)溫度限值

- 接地的保險(xiǎn)絲不能熔斷。
- 馬達(dá)不能著火。
- 馬達(dá)的絕緣材料不能出現(xiàn)剝落，變脆，炭化等嚴(yán)重?fù)p壞現(xiàn)象。
- 馬達(dá)不能有電氣或機(jī)械故障。
- 能通過耐壓測試（Dielectric Voltage-Withstand Test）。
 

圖-1 時(shí)間與堵轉(zhuǎn)繞組溫度的曲線（舉例單相馬達(dá)與自動(dòng)復(fù)位熱保護(hù)器組合）

文章最后還要指出，每個(gè)國家或每個(gè)單獨(dú)的標(biāo)準(zhǔn)對馬達(dá)過熱保護(hù)的要求會(huì)有差異，而且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展或者標(biāo)準(zhǔn)的更新完善，標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)因版本而異，切不可“一本通勝讀到老”，生搬硬套或張冠李戴標(biāo)準(zhǔn)。

Fig-1馬達(dá)控制與保護(hù)電路

Fig-2 馬達(dá)保護(hù)設(shè)備例圖