-
關(guān)于脈象采集儀的LDO應(yīng)用
筆者設(shè)計(jì)的一款外包項(xiàng)目—— 一個(gè)脈象采集儀的LDO應(yīng)用。LDO能最大限度地節(jié)省系統(tǒng)電源的布線面積。關(guān)于LDO，其實(shí)在選擇及使用的時(shí)候有很多考究。
2017-07-17
脈象采集儀 LDO
-
簡(jiǎn)述人臉識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用及目前存在的技術(shù)難點(diǎn)
與其他身份鑒別方法相比，人臉識(shí)別具有直接、友好、方便和魯棒性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。其應(yīng)用領(lǐng)域逐步推向日常生活的各個(gè)領(lǐng)域，一方面明顯地提高了工作效率，另一方面，也具有極高的安全性和可靠性，其應(yīng)用前景非常廣闊。
2017-07-14
人臉識(shí)別 技術(shù) 應(yīng)用
-
深入了解DSP與ARM的區(qū)別與聯(lián)系
如果將這三者結(jié)合起來，即由DSP結(jié)合采樣電路采集并處理信號(hào)，由ARM處理器作為平臺(tái)，運(yùn)行Linux操作系統(tǒng)，將經(jīng)過DSP運(yùn)算的結(jié)果發(fā)送給用戶程序進(jìn)行進(jìn)一步處理，然后提供給圖形化友好的人機(jī)交互環(huán)境完成數(shù)據(jù)分析和網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)裙δ埽蜁?huì)最大限度的發(fā)揮三者所長(zhǎng)。
2017-07-14
DSP ARM 操作系統(tǒng) 移動(dòng)芯片
-
為什么示波器波形放大之后會(huì)有鋸齒？
常用示波器的工程師都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，當(dāng)示波器停止采樣時(shí)，將原來的波形垂直放大后會(huì)存在鋸齒狀，這是什么原因呢？這里跟跟大家一起剖析一下。
2017-07-13
示波器 波形 鋸齒
-
CAN總線波形中為什么ACK電平偏高？
CAN總線一直以實(shí)時(shí)性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)、數(shù)據(jù)保證到達(dá)等特點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于高可靠性的場(chǎng)合。但常常在觀察CAN通信波形時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)差分電平在ACK段突然增高，這是什么原因?qū)е碌哪兀窟@里結(jié)合測(cè)試實(shí)例對(duì)ACK電平偏高的原因做簡(jiǎn)單分析。
2017-07-13
CAN總線 波形
-
機(jī)器人熱潮中的伺服系統(tǒng)
若說當(dāng)下的熱門科技，機(jī)器人絕對(duì)算一個(gè)。機(jī)器人的控制分為機(jī)械本體控制和伺服機(jī)構(gòu)控制兩大類，伺服控制系統(tǒng)則是實(shí)現(xiàn)機(jī)器人機(jī)械本體控制和伺服機(jī)構(gòu)控制的重要部分。因而要了解機(jī)器人的運(yùn)作過程，必然繞不過伺服系統(tǒng)。
2017-07-12
機(jī)器人 技術(shù) 伺服系統(tǒng)
-
電容的ESR知識(shí)匯總
理論上，一個(gè)完美的電容，自身不會(huì)產(chǎn)生任何能量損失，但是實(shí)際上，因?yàn)橹圃祀娙莸牟牧嫌须娮?，電容的絕緣介質(zhì)有損耗，各種原因?qū)е码娙葑兊貌弧巴昝馈?。這個(gè)損耗在外部，表現(xiàn)為就像一個(gè)電阻跟電容串聯(lián)在一起，所以就起了個(gè)名字叫做“等效串聯(lián)電阻”。
2017-07-11
電容 ESR 基礎(chǔ)知識(shí)
-
SMT無塵貼片車間生產(chǎn)環(huán)境要求與SMT制程管理規(guī)定實(shí)用手冊(cè)！
在設(shè)備搬入工廠之前，提前做好SMT工廠的設(shè)計(jì)布局 ，可以起到事半功倍的效果。不至于在工廠開始投產(chǎn)后才發(fā)現(xiàn)有些區(qū)域事前沒有規(guī)劃好，需要重新進(jìn)行規(guī)劃，那樣既浪費(fèi)人力、財(cái)力又浪費(fèi)寶貴的生產(chǎn)時(shí)間。
2017-07-10
SMT 無塵貼片 生產(chǎn)環(huán)境 制程管理
-
解密SMT錫膏焊接特性與印刷工藝技術(shù)及不良原因分析 !
出現(xiàn)在20世紀(jì)70年代的表面貼裝技術(shù)SMT，是指在印制電路板焊盤上印刷、涂布焊錫膏，并將表面貼裝元器件準(zhǔn)確的貼放到涂有焊錫膏的焊盤上，按照特定的回流溫度曲線加熱電路板，讓焊錫膏熔化，其合金成分冷卻凝固后在元器件與印制電路板之間形成焊點(diǎn)而實(shí)現(xiàn)冶金連接的技術(shù)。
2017-07-10
SMT 錫膏焊接特性 印刷工藝 技術(shù) 不良分析
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫(kù)獲得德國(guó)萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器， 以推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的IO-Link市場(chǎng)
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
- 關(guān)于汽車48V電氣架構(gòu)，這些趨勢(shì)值得了解
- 一文掌握UV LED在空凈消殺領(lǐng)域的主要應(yīng)用
- 聚焦汽車智能化與電動(dòng)化︱AUTO TECH 2025 華南展11月，已全面啟動(dòng)，邀您共精彩！
- 【“源”察秋毫系列】 Keithley在碳納米管森林涂層纖維復(fù)合材料的應(yīng)用
- 數(shù)字驅(qū)動(dòng)工業(yè)，智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會(huì)議全公開！
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
