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解讀低功耗藍(lán)牙(BLE）無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)
如今，科技發(fā)展迅猛，各種設(shè)備讓世界變得更加智能。新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，不僅改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)，還創(chuàng)造了新的細(xì)分市場(chǎng)。藍(lán)牙技術(shù)的進(jìn)步使得智能藍(lán)牙（低功耗藍(lán)牙BLE）應(yīng)運(yùn)而生。按照藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟（SIG）的定義，BLE是一種低功率、短距離、低數(shù)據(jù)速率的無(wú)線通信協(xié)議。
2018-02-12
藍(lán)牙 低功耗 無(wú)線傳感器
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走直線很難嗎？陀螺儀表示，少了它機(jī)器人連直線都走不了
機(jī)器人要想完成特定任務(wù)，就一定要有所動(dòng)作，這個(gè)時(shí)候，必須掌握如何控制機(jī)器人走直線、曲線，從而使機(jī)器人移動(dòng)到我們想做任務(wù)的地方。機(jī)器人走直線，難嗎？陀螺儀表示，少了它機(jī)器人連直線都走不了。
2018-02-12
陀螺儀 機(jī)器人 ADIS16470
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將傳感器設(shè)計(jì)運(yùn)用到電池供電的無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備中
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)正在將現(xiàn)實(shí)世界里的“模擬”事件轉(zhuǎn)換成網(wǎng)絡(luò)的行動(dòng)和反應(yīng)，連在網(wǎng)絡(luò)中的物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)能夠監(jiān)測(cè)模擬事件，并且在需要報(bào)告的事件發(fā)生時(shí)，將其進(jìn)行轉(zhuǎn)化后通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告給應(yīng)用程序，以完成相應(yīng)的任務(wù)。
2018-02-11
傳感器 電池供電 無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)
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詳解ADI的MEMS開(kāi)關(guān)技術(shù)
在過(guò)去的30年間，MEMS開(kāi)關(guān)被一致認(rèn)為是性能有限的機(jī)電式繼電器的優(yōu)越取代品。 透過(guò)易于使用、能夠以損失最小的情況下，可靠的進(jìn)行從0 Hz/dc至數(shù)百GHz路由的小型開(kāi)關(guān)，因而徹底改變了電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的方法。
2018-02-08
MEMS ADI 開(kāi)關(guān)
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探秘?zé)o人駕駛汽車(chē)的眼睛——LiDAR
無(wú)人駕駛汽車(chē)怎么自動(dòng)駕駛呢？靠的是LIDAR，即激光雷達(dá)傳感器，它也被稱為無(wú)人駕駛汽車(chē)的眼睛。 LIDAR是個(gè)合成詞，取自“l(fā)ight”（光）和“radar”（雷達(dá)）。顧名思義，此類(lèi)傳感器是靠向物體發(fā)出光，通過(guò)測(cè)量光反射所用的時(shí)間來(lái)檢視周?chē)鷫木车?。用在無(wú)人駕駛汽車(chē)上，功能很強(qiáng)大，只是目前LIDAR的設(shè)計(jì)笨...
2018-02-08
激光雷達(dá) 無(wú)人駕駛 LIDAR
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簡(jiǎn)述小型化MEMS傳感器技術(shù)
微加工已經(jīng)成為一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)傳感器的小型化。能夠通過(guò)使用標(biāo)準(zhǔn)的半導(dǎo)體制造技術(shù)，減少傳感元件的尺寸允許顯著減小尺寸。積分信號(hào)處理沿著感測(cè)元件進(jìn)一步增強(qiáng)了機(jī)會(huì)，以減少系統(tǒng)的大小，省去了額外的引腳鏈接到外部設(shè)備。
2018-02-07
MEMS傳感器 傳感器
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9個(gè)方面帶你認(rèn)識(shí)圖像傳感器
典型圖像傳感器的核心是CCD單元（charge-coupled device，電荷耦合器件）或標(biāo)準(zhǔn)CMOS單元（complementary meta-oxide semiconductor，互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體）。CCD和CMOS傳感器具有類(lèi)似的特性，它們被廣泛應(yīng)用于商業(yè)攝像機(jī)上。不過(guò)，現(xiàn)代多數(shù)傳感器均使用CMOS單元，這主要是出于制造方面的考慮。傳感...
2018-02-07
傳感器 噪聲 光電二極管
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深扒人臉識(shí)別技術(shù)的原理、算法（上）
在深度學(xué)習(xí)出現(xiàn)后，人臉識(shí)別技術(shù)才真正有了可用性。這是因?yàn)橹暗臋C(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)中，難以從圖片中取出合適的特征值。輪廓？顏色？眼睛？如此多的面孔，且隨著年紀(jì)、光線、拍攝角度、氣色、表情、化妝、佩飾掛件等等的不同，同一個(gè)人的面孔照片在照片象素層面上差別很大，憑借專(zhuān)家們的經(jīng)驗(yàn)與試錯(cuò)難以...
2018-02-06
人臉識(shí)別 深度學(xué)習(xí) 數(shù)據(jù)
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詳細(xì)解析壓力傳感器分類(lèi)及應(yīng)用
人類(lèi)社會(huì)環(huán)境中，壓力無(wú)處不在啊，所以壓力傳感器自然成為了工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)。
2018-02-06
壓力傳感器 壓力變送器 敏感元件
- 車(chē)用開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率定多高才不影響EMC？
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
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