機(jī)遇與挑戰(zhàn)：

• 各國(guó)安全法規(guī)將幫助汽車MEMS營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)7%增長(zhǎng)
• 未來(lái)幾年，中國(guó)將繼續(xù)是汽車銷售潛力最大的地區(qū)

市場(chǎng)數(shù)據(jù)：

• 2011和2010年汽車MEMS營(yíng)業(yè)收入分別是22.1億和19.1億美元

據(jù)IHS iSuppli公司的MEMS市場(chǎng)簡(jiǎn)報(bào)，各國(guó)政府要求采用汽車安全傳感器的法規(guī)，2012年仍將是推動(dòng)全球MEMS產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的重要因素，幫助汽車MEMS營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)7%的健康增長(zhǎng)。

今年汽車MEMS營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)將達(dá)24億美元，而2011和2010年分別是22.1億和19.1億美元。今年該市場(chǎng)將是繼兩年下滑之后的連續(xù)第三年增長(zhǎng)。2010-2015年的復(fù)合年度增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為10%，比較強(qiáng)勁，總體營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)到2015將超過(guò)30億美元。

三大類傳感器將占汽車MEMS傳感器營(yíng)業(yè)收入的大多數(shù)，自從2010年以來(lái)就保持這種趨勢(shì)，而且將至少保持到2015年。銷路最好的汽車MEMS器件包括壓力傳感器，2012年?duì)I業(yè)收入為11億美元；加速計(jì)，營(yíng)業(yè)收入為7.118億美元；以及陀螺儀，營(yíng)業(yè)收入是4.832億美元。其它為總體市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入做出貢獻(xiàn)的器件包括流量傳感器和微輻射計(jì)等。數(shù)字光處理芯片將在2013年開(kāi)始出貨，如圖1所示。

各國(guó)政府強(qiáng)制要求汽車具備某些安全系統(tǒng)，而MEMS傳感器是這些系統(tǒng)中必不可少的器件，這點(diǎn)仍然是刺激MEMS市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。IHS iSuppli公司認(rèn)為，如果沒(méi)有這些刺激，該產(chǎn)業(yè)的有機(jī)增長(zhǎng)率將會(huì)較低，而且會(huì)更容易受汽車生產(chǎn)與庫(kù)存波動(dòng)的影響。車廠有強(qiáng)烈興趣，想把安全性打造成自家汽車的獨(dú)到之處，尤其是歐洲新車評(píng)估體系(NCAP)等汽車安全性評(píng)估系統(tǒng)可能為其創(chuàng)造價(jià)值。NCAP是一種自愿評(píng)估機(jī)制，目前得到了歐洲各國(guó)政府、汽車俱樂(lè)部和消費(fèi)者組織的支持。

推動(dòng)全球主要汽車市場(chǎng)達(dá)到較高的配備率的安全法規(guī)，都與電子穩(wěn)定控制(ESC)和輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)有關(guān)。雖然美國(guó)從2007年開(kāi)始已要求所有汽車采用TPMS，但歐洲和韓國(guó)等地區(qū)仍在立法，要求2012年車型安裝相關(guān)系統(tǒng)。日本、加拿大和澳大利亞今年也將實(shí)施安全規(guī)定，不過(guò)暫時(shí)僅涉及ESC系統(tǒng)。美國(guó)2017年將實(shí)施的另一個(gè)安全法規(guī)，涉及避免乘客彈出，屆時(shí)將帶動(dòng)感測(cè)翻滾的陀螺儀的銷售增加。

2015年汽車MEMS傳感器市場(chǎng)將明顯放緩。由于美國(guó)、加拿大、歐洲、日本、韓國(guó)和澳大利亞的市場(chǎng)飽和，屆時(shí)，ESC法規(guī)的影響將顯現(xiàn)減弱跡象，除非出臺(tái)新的規(guī)定或者其它地區(qū)采用現(xiàn)有的規(guī)定。

中國(guó)：推動(dòng)增長(zhǎng)的重要力量

未來(lái)幾年，中國(guó)將繼續(xù)是汽車銷售潛力最大的地區(qū)，預(yù)計(jì)2010-2015年增長(zhǎng)8%。雖然政府支持的幾個(gè)補(bǔ)貼項(xiàng)目2011年到期，并影響了汽車銷量，但據(jù)IHS Global Insight的產(chǎn)量預(yù)測(cè)，中國(guó)市場(chǎng)今年將再度加快增長(zhǎng)。

進(jìn)口上升將改變?cè)摰貐^(qū)的汽車電子元件情況，尤其是中國(guó)不斷壯大的中產(chǎn)階級(jí)開(kāi)始需要西方類型的汽車，青睞其出色的安全與舒適性。中國(guó)目前正在推廣與歐5相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，以降低污染，2012年底從北京開(kāi)始推廣。中國(guó)2011年7月還實(shí)施了相當(dāng)于歐4的中國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)，這些都是針對(duì)火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。柴油汽車將從明年開(kāi)始實(shí)施。

對(duì)于歧管壓力測(cè)量所使用的壓力傳感器供應(yīng)商，中國(guó)尤其重要。柴油機(jī)也需要大氣壓力傳感器和普通燃料軌的高壓監(jiān)測(cè)器，盡管中國(guó)尚未像歐洲那樣采用這類動(dòng)力系。歐洲的汽車標(biāo)準(zhǔn)被中國(guó)仿效。

由于中國(guó)最近推出的一些法規(guī)，在安全方面需要大量TPMS。安全氣囊加速計(jì)等比較普通的傳感器，目前在中國(guó)的汽車中也變成了標(biāo)準(zhǔn)配備。

ESC規(guī)定對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)將特別重要，但目前來(lái)看，近期不會(huì)出臺(tái)這方面的規(guī)定。