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汽車電池電路中 NTC 熱敏電阻的可靠性
電動汽車電池管理系統(tǒng)使用柔性 PCB 時，激光焊接產生的機械應力和溫度變化會導致表面貼裝 NTC 熱敏電阻熱開裂，這是一種難以預測的潛在嚴重故障。采用軟端子和塊狀金屬氧化物工藝的貼片熱敏電阻可最大限度減小元件開裂的風險。
2023-12-06
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NTCRP的絕緣電阻和耐壓如何測試？
TDK的NTCRP系列（NTC熱敏電阻）廣泛應用于各種可靠性要求較高的應用中，包括電動汽車的驅動電機和電池、工業(yè)設備的溫度檢測等。而嚴格的絕緣電阻和絕緣耐壓測試是保障用戶使用安全性和可靠性的重要措施。
2023-11-19
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實施精確、低功耗、緊湊型溫度監(jiān)測的新方法
對于可穿戴設備、家用電器、醫(yī)療設備和工業(yè)設備等幾乎所有電子系統(tǒng)的設計人員來說，發(fā)熱都是一項挑戰(zhàn)。不易察覺的熱量積聚尤其棘手。為避免出現(xiàn)此類問題，有幾種測熱方法可供選擇，包括溫度感應 IC 和正溫度系數 (PTC) 熱敏電阻。然而，這些方法都有其局限性。每種感測方法都使用多個元器件，而這些元器件需要與主機微控制器單元 (MCU) 的專用連接，占用寶貴的電路板空間，設計耗時，而且精度有限。
2023-11-14
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NTC熱敏電阻提供汽車與摩托車過熱保護
熱敏電阻廣泛使用于溫度檢測，以避免設備過熱造成故障，其應用范圍也相當多樣，小至可穿戴設備與手機，大至汽車與工業(yè)設備，是電子產品中相當重要的保護器件。本文將為您介紹熱敏電阻的類型與應用發(fā)展，以及由Murata推出的汽車用NTC熱敏電阻的功能與特性。
2023-08-14
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SiC功率模塊中的NTC溫度傳感器解析
大多數功率模塊包含一個NTC溫度傳感器，通常它是一個負溫度系數熱敏電阻，隨著溫度的增加其電阻會降低。因為其成本較低，NTC熱敏電阻可以作為功率模塊溫度測量和過溫保護的器件，但是其它器件如PTC正溫度系數電阻是更適合用來做具體的溫度控制應用。使用溫度傳感器的信息相對比較容易，但是需要注意系統(tǒng)內涉及到安全的考慮。
2023-07-12
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NTC熱敏電阻故障表現(xiàn)及其對策 - ①裂縫
負溫度系數 (NTC) 熱敏電阻是一種電阻值會隨著溫度的升高而減小的半導體電阻器，并且電阻變化率很大。其應用廣泛，主要用途包括電子設備內的溫度檢測和各類應用中的溫度補償，比如模塊化產品。
2023-06-07
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一文全面詳解數字溫度傳感器DS18B20
傳統(tǒng)的溫度檢測大多以熱敏電阻為傳感器，采用熱敏電阻，可滿足40℃至90℃測量范圍，但熱敏電阻可靠性差，測量溫度準確率低，對于小于1℃的溫度信號是不適用的，還得經過專門的接口電路轉換成數字信號才能由微處理器進行處理。
2023-06-07
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基于NTC熱敏電阻的LED閃光基板的溫度檢測
NTC熱敏電阻是一種熱阻元件，其阻值會隨溫度升高而急劇下降。利用這一特性，它除了可以被設計為溫度傳感器以外，還被用作溫度保護元件以防止電路過熱。通過將NTC熱敏電阻安裝在靠近熱源的位置上，可以準確檢測熱源溫度。但由于基板尺寸和PCB布線等限制，有時也需要將其安裝在遠離熱源的位置。
2023-05-11
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醫(yī)療電子信號鏈設計難不難？兩款ECG方案為例，回答你……
醫(yī)療電子是用于診斷和治療健康的電子儀器和設備，它是應用于醫(yī)學和生物學的嵌入式系統(tǒng)設計。為了滿足醫(yī)療電子的需求，以前主要用于工業(yè)領域的各種傳感器如今已大量用于診斷和治療自發(fā)性疾病和生理障礙。溫度、濕度、壓力傳感器、熱敏電阻等傳感元件被證明是執(zhí)行醫(yī)療解決方案所必需的電子器件。這些傳感器產生的信號通常是低振幅、非線性且包含較強的固有噪聲，在大多數情況下，它們需要從真實世界的模擬形式轉換為數字值才能發(fā)揮真正的作用。此時，能夠凈化和轉換這些原始測量值的信號鏈電路在滿足醫(yī)療電子需求方面發(fā)揮著至關重要的作用。
2023-04-13
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測量電池管理系統(tǒng)中的多個溫度，并節(jié)省電力
至關重要的是，鋰離子電池組必須具有良好的電池管理系統(tǒng)，用于監(jiān)測許多電池電壓和電池溫度。如果沒有這種監(jiān)控，熱失控會導致電池爆炸。該設計理念提出了一種低功率電路，可測量多達12個熱敏電阻的溫度。它為多路復用器供電和配置，并將多路復用器置于關斷狀態(tài)，以便在不測量溫度時節(jié)省功耗。
2023-02-10
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BQ769x2溫度采樣配置及其溫度模型系數計算
BQ769x2是TI新一代的多串數模擬前端 (Analog Front End, AFE) 芯片。因為其具有采樣精度高，集成高邊驅動，功耗小，保護功能豐富，支持亂序上電，最高支持16S電池，均衡能力強等諸多優(yōu)點而被廣泛應用在電動兩輪車，電動工具，儲能等多種應用的BMS方案中。溫度對于鋰電池的容量，壽命，電量 (State Of Charge, SOC) 計算以及安全等都有著重要影響，因此對AFE的溫度采樣通道數的需求越來越高，BQ769x2提供了9路溫度采樣以及1路內部溫度采樣，豐富的溫度采樣資源極大滿足了用戶對于溫度監(jiān)控的需求。因BQ769x2內置不同溫度模型，支持應用不同類型的熱敏電阻，為方便用戶理解和使用，本文將簡要介紹BQ769x2的溫度采樣功能及其使用配置，以及針對不同型號熱敏電阻，使用TI提供的熱敏電阻溫度優(yōu)化器計算熱敏電阻系數的使用說明。
2023-01-31
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熱敏電阻線性化電流限制
降壓型DC-DC轉換器設計的最新進展已經消除了檢流電阻，而是用壓降代替低側MOSFET（同步整流器）兩端。這種拓撲結構節(jié)省了檢測電阻的成本和空間，并適度提高了效率。然而，新方法提出的一個折衷方案是電流限制值，該值主要由MOSFET的導通電阻決定，而導通電阻與溫度高度相關。
2023-01-31
- 車用開關電源的開關頻率定多高才不影響EMC？
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