-
從220V高性能精密運(yùn)算放大器入手，正確了解高壓運(yùn)放的應(yīng)用
大部分工程師大概沒(méi)有多少機(jī)會(huì)應(yīng)用到高壓（60V至100V以上）運(yùn)算放大器，但實(shí)際上在很多應(yīng)用中由于輸入信號(hào)性質(zhì)或輸出負(fù)載特征的要求，需要運(yùn)算放大器在高電壓范圍內(nèi)工作。這類應(yīng)用包括噴墨打印機(jī)和3D打印機(jī)中的壓電驅(qū)動(dòng)器、超聲波變送器及其他醫(yī)療器械、ATE驅(qū)動(dòng)器和電場(chǎng)源等。
2019-11-25
-
沒(méi)有它智能手機(jī)就是塊磚頭，一文讀懂“濾波器”
移動(dòng)無(wú)線數(shù)據(jù)和 4G LTE 網(wǎng)絡(luò)的快速增長(zhǎng)導(dǎo)致了對(duì)新頻段以及通過(guò)載波聚合來(lái)組合頻段的需求不斷增長(zhǎng)，以容納無(wú)線流量。3G 網(wǎng)絡(luò)只使用了大約五個(gè)頻段，LTE 網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在使用的頻段有 40 多個(gè)，隨著 5G 的到來(lái)，頻段的使用數(shù)量還會(huì)進(jìn)一步增加。
2019-11-22
-
汽車四大總線：CAN、LIN、Flexray、MOST
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是指汽車上多個(gè)處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息所構(gòu)成的汽車車載計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。上世紀(jì)80年代末BOSCH公司和INTEL公司研制了用于汽車電氣系統(tǒng)的控制器局域網(wǎng)規(guī)范，簡(jiǎn)稱CAN(Controller Area Network)總線，由于集成電路技術(shù)和電子器件制造技術(shù)的迅速發(fā)展，用單片機(jī)作為總線的接口端，采用總線技術(shù)的價(jià)格逐步降低，總線技術(shù)進(jìn)入了實(shí)用化階段。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，歐洲提出了控制系統(tǒng)的新協(xié)議TTP，同時(shí)由于汽車信息系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸信息量要求的不斷提高，多媒體系統(tǒng)的D2B協(xié)議和MOST協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生。現(xiàn)在車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已運(yùn)用到世界各汽車制造商生產(chǎn)的汽車上。
2019-11-13
-
三相固態(tài)繼電器工作原理
三相固態(tài)繼電器（Solid State Relay，縮寫SSR），是由微電子電路，分立電子器件，電力電子功率器件組成的無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)；是一種兩個(gè)接線端為輸入端，另兩個(gè)接線端為輸出端的四端器件，中間采用隔離器件實(shí)現(xiàn)輸入輸出的電隔離。固態(tài)繼電器的輸入端用微小的控制信號(hào)，達(dá)到直接驅(qū)動(dòng)大電流負(fù)載。
2019-11-11
-
固態(tài)繼電器符號(hào)是什么？三相交流固態(tài)繼電器接線圖
固態(tài)繼電器（ Solid State Relay，SSR），是一種全部由固態(tài)電子元件組成的無(wú)觸頭開(kāi)關(guān)器件。由于其具有結(jié)構(gòu)緊湊、開(kāi)關(guān)速度快、工作頻率高、無(wú)動(dòng)作噪聲、能與TTL和CMOS等集成電路兼容、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，在自動(dòng)化儀表設(shè)備、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)、交通信號(hào)管理系統(tǒng)、防爆場(chǎng)合等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。
2019-11-11
-
基于STM32和SIM900A的無(wú)線通信模塊設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)短信收發(fā)與數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸?shù)哪K的要求，本文采用了ARM Cortex—M3內(nèi)核的主流產(chǎn)品STM32作為主控芯片，采用SIMCom公司的SIM900A作為通信芯片。在查閱大量相關(guān)文獻(xiàn)以及相關(guān)芯片的數(shù)據(jù)手冊(cè)之后，本文設(shè)計(jì)了一個(gè)遠(yuǎn)程無(wú)線通信模塊。該模塊在實(shí)驗(yàn)室試運(yùn)行一周后，沒(méi)有出現(xiàn)掉線的情況，數(shù)據(jù)收發(fā)的速度也很快。該模塊具有性能穩(wěn)定，外形小巧，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。廠方投入使用之后，反應(yīng)良好。
2019-11-05
-
開(kāi)關(guān)霍爾傳感器DRV5032在TWS耳機(jī)設(shè)計(jì)的應(yīng)用
TWS（True Wireless Stereo, 真無(wú)線藍(lán)牙耳機(jī)）需要檢測(cè)充電倉(cāng)蓋的開(kāi)合，以及耳機(jī)是否在位，在這一檢測(cè)功能中，霍爾器件因?yàn)榉磻?yīng)靈敏，體積小，功耗低，受到越來(lái)越多的客戶的青睞。在本文中，我們將會(huì)介紹市場(chǎng)常見(jiàn)的開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)方案，以及TI 霍爾傳感器技術(shù)在TWS 耳機(jī)中的應(yīng)用。
2019-11-01
-
Vishay HVCC系列電容器榮獲《今日電子》雜志2019年Top-10電源產(chǎn)品獎(jiǎng)
2019年10月31日，日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，Vishay Roederstein HVCC系列徑向引線高壓?jiǎn)螌哟善娙萜鳙@得《今日電子》雜志和21IC中國(guó)電子網(wǎng)第17屆年度Top-10電源產(chǎn)品獎(jiǎng)。
2019-10-31
-
Digi-Key將為在中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣、印度和韓國(guó)舉辦的Microchip技術(shù)精英年會(huì)提供贊助
美國(guó) , 明尼蘇達(dá)州 , 錫夫里弗福爾斯市 - 2019 年 10 月 17 日。全球電子元器件分銷商 Digi-Key Electronics 宣布將為 11 月和 12 月舉行的七場(chǎng) Microchip 技術(shù)精英年會(huì) (MASTER) 活動(dòng)提供贊助，分別作為中國(guó)大陸所有三場(chǎng)年會(huì)的金牌贊助商、印度年會(huì)的銀牌贊助商、韓國(guó)年會(huì)的白金贊助商以及中國(guó)臺(tái)灣兩場(chǎng)年會(huì)的銀牌贊助商。
2019-10-18
-
幾種有效開(kāi)關(guān)電源EMI的抑制方案
關(guān)于開(kāi)關(guān)電源EMI（Electro-Magnetic Interference）的研究，有些從EMI產(chǎn)生的機(jī)理出發(fā)，有些從EMI 產(chǎn)生的影響出發(fā)，都提出了許多實(shí)用有價(jià)值的方案。這里分析與比較了幾種有效的方案，并為開(kāi)關(guān)電源EMI 的抑制措施提出新的參考建議。
2019-10-08
-
tesa 7905超薄遮蔽膠帶，助力手機(jī)廠商實(shí)現(xiàn)5G時(shí)代無(wú)限創(chuàng)新的手機(jī)設(shè)計(jì)
手機(jī)，作為一種高效媒介，滿足著我們對(duì)便捷、多彩生活的渴望。也因此，我們始終期待更便捷、功能更強(qiáng)大的手機(jī)問(wèn)世。
2019-09-16
-
西門子S7300實(shí)現(xiàn)特殊繼電器功能的方法
西門子PLC S7-200的編程軟件STEP 7 MicroWIN V4.0 SP9中，有一些特殊繼電器，可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)特定的功能。本文下面為您介紹西門子PLC S7-300中實(shí)現(xiàn)特殊繼電器功能的方法，大家可以進(jìn)行參考。
2019-09-16
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢(shì)
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能？
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù)：實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型？看這6個(gè)重要參數(shù)！
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（十三）——使用熱系數(shù)Ψth(j－top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南，拿下！
- MD&M West展會(huì)：Micro Crystal攜創(chuàng)新定時(shí)元件，共繪醫(yī)療科技新藍(lán)圖
- PLC 交流模塊的 TRIAC 輸出故障排除
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能，ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長(zhǎng)者可能會(huì)聽(tīng)障？！救贖的辦法在這里
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
