汽車天線工程師選擇指南
發(fā)布時(shí)間:2021-08-16 來源:貿(mào)澤電子Mark Patrick 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】現(xiàn)代車輛能夠提供一系列令人眼花繚亂的駕駛員安全性、舒適性和信息娛樂等功能,其中許多都依賴于無線連接。集成有天線預(yù)認(rèn)證無線的模塊產(chǎn)品非常受市場歡迎,但它們卻不能為某些特定應(yīng)用提供可行的選擇方案。當(dāng)工程團(tuán)隊(duì)需要將天線作為設(shè)計(jì)的一部分時(shí),市場存在哪些選項(xiàng)?本文將討論這些問題。為了幫助讀者,我們在本文中也涵蓋了天線設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí),并幫助解釋選擇天線時(shí)可能遇到的一些術(shù)語。本文還將重點(diǎn)介紹安裝在車輛外部的天線,例如用于 ADAS、GPS、V2X,以及安裝在 ECU 或信息娛樂系統(tǒng)內(nèi)部的天線,其目的是實(shí)現(xiàn)車載 Wi-Fi 和藍(lán)牙連接。
連接性和當(dāng)代汽車
從1970 年代使用的簡單伸縮天線開始,汽車天線已經(jīng)走過了很長的發(fā)展過程。早期階段,在信息娛樂系統(tǒng)出現(xiàn)之前,我們需要天線的唯一目的是用于汽車收音機(jī)。而今,越來越多的功能需要天線。信息娛樂系統(tǒng)可單獨(dú)承載收音機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)以及與智能手機(jī)的無線連接;高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 的某些方面還需要與其他基于云的服務(wù)進(jìn)行無線連接,以便查閱交通路線,實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的車對車 (V2V/C2C) 和車對基礎(chǔ)設(shè)施 (V2X/C2X)通信功能。在車內(nèi),無線通信用于提供Wi-Fi,為乘客提供便利以及實(shí)現(xiàn)不同功能之間的通信,例如,可用于車門后視鏡中盲點(diǎn)檢測指示器。
現(xiàn)在已經(jīng)是汽車互連時(shí)代,不起眼的天線卻發(fā)揮著重要作用,能夠?yàn)檐噧?nèi)和車外服務(wù)提供可靠且靈活的無線通信。
選擇合適的天線需要充分了解應(yīng)用需求,其中工作頻率是基本參數(shù)。當(dāng)今的車載收音機(jī)調(diào)諧器很少有中波(530 ~ 1,700 kHz)或長波(150 ~250 kHz)頻段選項(xiàng),而甚高頻 (VHF) 調(diào)頻 (FM) 廣播電臺(tái)(80 ~108 MHz)則最受歡迎。英國數(shù)字音頻廣播 (DAB)等更高質(zhì)量數(shù)字廣播已經(jīng)開始出現(xiàn),它們使用 175 ~240 MHz 頻譜。
除了無線電廣播,其它主要的無線頻率范圍包括 Wi-Fi 和藍(lán)牙 - 2.4 GHz、GNSS - 1.1 ~ 1.6 GHz,以及手機(jī) - 700 MHz、850 MHz 和 1,700 ~ 2,100 MHz。此外,5G 蜂窩通信在之前的基礎(chǔ)上增加了 6 GHz。大多數(shù) V2X/V2V 應(yīng)用使用以 5.9 GHz 為中心的蜂窩通信方法。
天線類型
天線大致分為外部天線和內(nèi)部天線兩大類別。
外部天線通常安裝在車頂后方,以最大限度地減少來自發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣干擾。除了天線的電氣特性(將在下一節(jié)介紹)之外,保護(hù)天線免受濕氣、灰塵和其他污染物進(jìn)入也至關(guān)重要。國際 IP 標(biāo)準(zhǔn)定義了入口的保護(hù)。天線由于暴露在惡劣的天氣條件下,需要在潮濕、結(jié)冰或遭受強(qiáng)風(fēng)等情況下可靠運(yùn)行。許多外部天線封裝在“鯊魚鰭”式塑料外殼內(nèi),以滿足車輛美學(xué)和環(huán)境條件要求。天線外殼為流線型,材質(zhì)也可噴涂為車輛顏色。其他外部天線包括“圓盤”式裝置,通常能夠以磁性方式附著在車身上。許多外部天線將多個(gè)天線組合在同一個(gè)外殼內(nèi),但都采用單獨(dú)布線,例如GNSS、蜂窩/5G 和 V2X/V2C等天線。
內(nèi)部天線則比較多樣化,通??砂惭b在 PCB 上或蝕刻為 PCB 金屬線跡。一些內(nèi)置天線設(shè)計(jì)安裝在所連接系統(tǒng)的外部,并且通常隨附一個(gè)自粘安裝墊和一條連接到嵌入式系統(tǒng)的同軸電纜。
天線基礎(chǔ)知識(shí)
在為您的應(yīng)用選擇天線時(shí),需要考慮幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。天線的性能包括幾個(gè)不同的屬性,可確保將射頻能量從發(fā)射器以最有效的方式傳輸?shù)教炀€,之后輻射到自由空間。發(fā)射器的信號(hào)輸出是沿傳輸線(例如同軸電纜)發(fā)送到天線。同樣,接收到的信號(hào)也需要被天線有效地拾取并傳輸?shù)浇邮掌?。天線是最簡單形式的一段電線,其長度由所需要的工作頻率決定。當(dāng)天線的長度等于發(fā)射或接收信號(hào)的波長時(shí),天線就會(huì)發(fā)生諧振。例如,頻率為 2.4GHz時(shí)的波長為 12.5cm。
在大多數(shù)情況下,天線的效率僅限于較窄的頻率范圍。天線能夠以多種不同方式構(gòu)建,其中最簡單的是偶極子。偶極子通常是根據(jù)它們的工作波長來描述,即全波或半波偶極子等。
為了幫助選擇和閱讀天線數(shù)據(jù)表,以下是可能遇到的一些關(guān)鍵參數(shù)簡要說明:
回波損耗:該術(shù)語表示天線與發(fā)射器的輸出部分和傳輸線的匹配程度?;夭〒p耗以 dB 表示,表示由于不匹配而從天線和傳輸線反射發(fā)射器輸出信號(hào)的多少。大多數(shù)天線的阻抗為 50歐姆,因此它們需要與傳輸線和發(fā)射器末級(jí)相匹配?;夭〒p耗以 dB 為單位,其值越高,反射功率越小。完美匹配會(huì)導(dǎo)致幾乎無限(infinite)的回波損耗。另一種測量回波損耗的方法是使用電壓駐波比 (VSWR),VSWR 表示發(fā)射器輸出功率與反射功率量之間的比率,完美的匹配可表示為 VSWR 1(也就是 1:1)。VSWR 或回波損耗參數(shù)都會(huì)在特定頻率或工作窄帶頻譜的天線數(shù)據(jù)表中指明。
VSWR 為 2 時(shí)表示回波損耗為 10dB,這些指標(biāo)可用作設(shè)計(jì)要達(dá)到的最佳實(shí)踐基準(zhǔn)。
數(shù)據(jù)表通常包括天線 VSWR 和回波損耗性能與頻率的關(guān)系圖。圖 1 說明了 PulseLarsen 天線的 VSWR 圖表,其最佳工作頻率范圍為用于蜂窩或 ISM 通信的 650 ~ 880 MHz。
圖 1:PulseLarsen 薄型天線 ICEFIN 系列的 VSWR 圖表。(來源:PulseLarsen)
輻射方向圖和天線增益:圖 2 重點(diǎn)顯示了PulseLarsen ICEFIN 天線的輻射方向圖特性。一些天線的結(jié)構(gòu)使其在某些方向上比其他方向能夠更有效地輻射射頻能量。有時(shí)一個(gè)天線會(huì)出現(xiàn)某個(gè)特定增益,在給定方向上的輻射功率量大于天線的輸入功率。全向輻射圖被認(rèn)為是大多數(shù)實(shí)際應(yīng)用的理想選擇,并且平面特性(垂直/仰角或水平)對于某些應(yīng)用至關(guān)重要。請注意,天線特性中接收性能和發(fā)射性能同樣重要。
圖 2:PulseLarsen ICEFIN 天線的輻射特性。(來源:PulseLarsen)
阻抗匹配:如前所述,大多數(shù)天線提供 50 歐姆的阻抗。天線需要與發(fā)射器和傳輸線的輸出阻抗相匹配。對于一根同軸電纜,其阻抗對于外部天線來說是匹配的,但如果您必須添加電纜,則必須同樣與天線的阻抗相匹配。對于 PCB 天線,可能需要在收發(fā)器 IC 和印刷或表面安裝天線之間創(chuàng)建一個(gè)匹配電路,該電路通常由電感器和電容器組成,其阻抗隨頻率變化。天線的阻抗和回波損耗/VSWR 特性可使用一種稱為矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀 (VNA) 的專業(yè)測試工具進(jìn)行測量,矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀可作為獨(dú)立儀器使用,或集成到高端射頻頻譜分析儀中一起使用。
矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀通常包含許多帶有圖形顯示的測試功能,例如 VSWR、回波損耗和阻抗等。天線阻抗通常顯示為史密斯圓圖(Smith chart),請參見圖 3。
圖 3:Taoglas MA310 GNSS 天線的阻抗史密斯圓圖。(來源 :Taoglas)
簡而言之,圖表的中心線(紅色)是電阻阻抗。在上方,它是電感性,在下方,為電容性。右邊是開路情況,左邊是短路情況。綠色曲線突出顯示了天線阻抗隨頻率的變化。紅線上的 1.0 位置表示天線阻抗的完美匹配。
示例天線
如圖 4所示,Taoglas Raptor 3是一個(gè)外部安裝“鯊魚鰭”型IP67 級(jí)天線示例。該天線適用于汽車和商用車等應(yīng)用,并可把多個(gè)天線集成在一個(gè)封裝中,可提供 GNSS、4G/5G 蜂窩 MIMO、雙頻 Wi-FI、有源 AM/FM 天線和 TETRA(集群無線電)。
圖4 :Taoglas Raptor 3 “鯊魚鰭”型外置天線。(來源:Taoglas)
對于 GNSS 應(yīng)用,內(nèi)部安裝的嵌入貼片式Taoglas GPDF357 支持所有 GPS 和伽利略頻段,并可提供良好的增益和全向功能。此外,該緊湊型天線(請參見圖 5)適用于智能農(nóng)業(yè)和公共安全領(lǐng)域的一系列高精度定位應(yīng)用。
圖 5:Taoglas GPDF357 GNSS 天線。(來源:Taoglas)
另一種多頻段天線是外部安裝的 4 合 1 Taoglas MA354 ,這種扁平緊湊型 IP65 級(jí)天線具有集成的磁性安裝座,可在車輛上快速免鉆孔安裝。五個(gè)內(nèi)置天線支持雙頻 Wi-Fi、兼容3G/2G的4G/5G和GNSS。
圖 6 :Taoglas MA354緊湊型外置磁性安裝天線。(來源:Taogla)
另一種外部安裝的 IP67 級(jí)多頻天線是 PulseLarsen IceFin系列,請參見圖 7。該系列能夠提供的天線工作頻率范圍是 698 ~ 6000MHz。
圖 7:PulseLarsen IceFin 多頻天線。(來源:PulseLarsen)
PulseLarsen 還提供一系列天線套件,包含用于原型設(shè)計(jì)和開發(fā)目的各種嵌入式、內(nèi)部和外部天線。該套件可提供三個(gè)版本:工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療 (ISM) 天線套件、LoRa 天線套件和物聯(lián)網(wǎng) (IoT)。其中一個(gè)例子是物聯(lián)網(wǎng)天線套件,它包含 26 種不同的天線,適用于各種采用雙頻 Wi-Fi、蜂窩和 GNSS 連接的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,天線類型包括陶瓷、螺旋(helical)、PCB、棒型和刀片變體型等等。
可靠連接需要合適的天線
在本文中,我們總結(jié)了能夠幫助您進(jìn)行天線選擇的基本信息,其中也介紹了一些流行的天線類型,并舉例說明了一些示例。為了幫助理解數(shù)據(jù)表信息,我們還簡要討論了一些需要注意的重要天線參數(shù),這些或許能幫助您針對具體應(yīng)用選擇適合的天線。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 克服碳化硅制造挑戰(zhàn),助力未來電力電子應(yīng)用
- 了解交流電壓的產(chǎn)生
- 單結(jié)晶體管符號(hào)和結(jié)構(gòu)
- 英飛凌推出用于汽車應(yīng)用識(shí)別和認(rèn)證的新型指紋傳感器IC
- Vishay推出負(fù)載電壓達(dá)100 V的業(yè)內(nèi)先進(jìn)的1 Form A固態(tài)繼電器
- 康佳特推出搭載AMD 銳龍嵌入式 8000系列的COM Express緊湊型模塊
- 村田推出3225尺寸車載PoC電感器LQW32FT_8H系列
技術(shù)文章更多>>
- “扒開”超級(jí)電容的“外衣”,看看超級(jí)電容“超級(jí)”在哪兒
- DigiKey 誠邀各位參會(huì)者蒞臨SPS 2024?展會(huì)參觀交流,體驗(yàn)最新自動(dòng)化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國電子展高端元器件展區(qū)
- 高性能碳化硅隔離柵極驅(qū)動(dòng)器如何選型,一文告訴您
- 貿(mào)澤電子新品推薦:2024年第三季度推出將近7000個(gè)新物料
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
音頻IC
音頻SoC
音頻變壓器
引線電感
語音控制
元件符號(hào)
元器件選型
云電視
云計(jì)算
云母電容
真空三極管
振蕩器
振蕩線圈
振動(dòng)器
振動(dòng)設(shè)備
震動(dòng)馬達(dá)
整流變壓器
整流二極管
整流濾波
直流電機(jī)
智能抄表
智能電表
智能電網(wǎng)
智能家居
智能交通
智能手機(jī)
中電華星
中電器材
中功率管
中間繼電器