鼓風(fēng)機是空調(diào)系統(tǒng)中重要的電器，而鼓風(fēng)機電阻是為了滿足乘坐人對風(fēng)速控制快慢的需求。

鼓風(fēng)機電阻

圖為陶瓷材質(zhì)包裹著鼓風(fēng)機電阻具更好的散熱性

 

現(xiàn)代汽車鼓風(fēng)機的調(diào)速一般使用電阻式，進(jìn)行風(fēng)速的控制，因用幾個電阻串聯(lián)控制，其原理結(jié)構(gòu)簡單，安裝檢修方便，得以廣泛使用。其唯一的缺點是通電時間長，電阻容易發(fā)燙發(fā)熱，長時間不得到冷卻的話容易燒毀。所以鼓風(fēng)機電阻部分，大多安置在鼓風(fēng)機內(nèi)部，在鼓風(fēng)機工作時旋轉(zhuǎn)送風(fēng)冷卻，使鼓風(fēng)機電阻散熱從而延長電阻的壽命。

 

鼓風(fēng)機的原理
 

鼓風(fēng)機的電路原理圖

 

見上圖在鼓風(fēng)機開關(guān)與鼓風(fēng)機中間串聯(lián)了A,B,C,D四個電阻，通過經(jīng)過多個或不經(jīng)過電阻將電流減小或不變的方式控制著鼓風(fēng)機送風(fēng)的速度。

 

汽車的鼓風(fēng)機開關(guān)一般有四到五個檔位，而鼓風(fēng)機電阻一般為串聯(lián)連接，根據(jù)開關(guān)檔位的不同，從而串聯(lián)三到四個電阻，從而實現(xiàn)檔位風(fēng)速的大小。

 

當(dāng)開關(guān)處于一檔時和低檔時，從開關(guān)出來的電流經(jīng)過三個串聯(lián)的電阻，此時電流最小，鼓風(fēng)機低速運轉(zhuǎn)。

當(dāng)開關(guān)處于二檔時開關(guān)出來的電流，經(jīng)過兩個串聯(lián)的電阻，此時鼓風(fēng)機中低速運轉(zhuǎn)。

當(dāng)開關(guān)處于三檔時或和中檔時，從開關(guān)出來的電流只經(jīng)過一個電阻，此時鼓風(fēng)機以中速運轉(zhuǎn)。

當(dāng)開關(guān)處于四檔和或高檔時，從開關(guān)出來的電流直接經(jīng)過鼓風(fēng)機，此時鼓風(fēng)機以最高速運轉(zhuǎn)。

鼓風(fēng)機的電阻檢測

將鼓風(fēng)機電阻從鼓風(fēng)機拆下。

 

用萬用表的二極管檔和電阻檔，兩兩測量其串聯(lián)電阻的電阻值及其導(dǎo)通。

 

當(dāng)測量某個電阻為無限大時，則該電阻已損壞，則該電阻對應(yīng)的風(fēng)速檔位失效，當(dāng)全部電阻都處于無窮大值，此時該鼓風(fēng)機電阻已損壞，應(yīng)給予更換。

 

在測量串聯(lián)的電阻時之間因為相互導(dǎo)通，否則已損壞，（其鼓風(fēng)機電阻的電阻值因車型不一樣，其阻值也不一樣，所以本文沒有給出準(zhǔn)確值參考）