【導(dǎo)讀】汽車電子中有隔離和非隔離DUT，根據(jù)DUT類型，CANDT設(shè)計(jì)兩種供電模式，隔離供電與非隔離供電，本文與讀者淺談隔離與非隔離電路原理和接線方式的區(qū)別，以及其對測試的影響。
都知道汽車電子中有隔離和非隔離DUT，常用于在與發(fā)動(dòng)機(jī)、BMS等容易產(chǎn)生瞬時(shí)高壓的設(shè)備部分會(huì)采用隔離的通訊連接，隔離DUT的目的是為防止電磁干擾影響DUT通信信號以及瞬時(shí)高壓脈沖損壞DUT；而非隔離DUT，則常用于與低壓車載電子設(shè)備的通信。下面就讓我們來深度了解一下這兩類CAN設(shè)備。
常見的CAN設(shè)備分為隔離和非隔離兩類：
1、隔離供電DUT設(shè)備
隔離ECU內(nèi)部的收發(fā)器和控制器之間有隔離模塊（包括數(shù)字隔離芯片和隔離DC-DC芯片），用于防止汽車等設(shè)備內(nèi)的BMS、發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備產(chǎn)生的瞬時(shí)高壓損壞芯片。
2、非隔離供電DUT設(shè)備
非隔離類ECU內(nèi)部收發(fā)器和控制器之間沒有磁偶，常用于周圍環(huán)境電磁環(huán)境良好或者沒有產(chǎn)生瞬時(shí)脈沖干擾的環(huán)境，比如實(shí)驗(yàn)室中使用的CAN卡、傳統(tǒng)的汽車電子。
通過隔離與非隔離DUT設(shè)備原理圖對比，可以發(fā)現(xiàn)兩者主要區(qū)別是收發(fā)器與控制器之間是否存在隔離模塊，CAN_GND與功率地是否連在一起。
了解了隔離與非隔離DUT設(shè)備區(qū)別后，我們通過以下圖片了解CANDT系統(tǒng)中隔離與非隔離的接線區(qū)別以及其對測試的影響。
隔離供電電路連接圖
非隔離供電電路連接圖
軟件設(shè)置供電類型
隔離與非隔離對測試的影響，四種測試情況：
● 被測件隔離供電，選用隔離供電測試；
DUT接入隔離供電端口，系統(tǒng)設(shè)置中被測設(shè)備設(shè)置為隔離供電，測試可正確進(jìn)行；
● 被測件非隔離供電，選用非隔離供電測試；
DUT接入非隔離供電端口，系統(tǒng)設(shè)置中供電類型選擇非隔離供電，測試可正確進(jìn)行；
● 被測件隔離供電，選用非隔離供電測試；
DUT接入隔離供電端口，系統(tǒng)設(shè)置中供電類型選擇非隔離供電，此時(shí)無法形成供電回路，DUT無法正常工作。
● 被測件非隔離供電，選用隔離供電測試；
DUT接入非隔離供電端口，系統(tǒng)設(shè)置中供電類型選擇隔離供電，此時(shí)無法形成供電回路，DUT無法正常工作。
綜上所述，在使用CANDT進(jìn)行測試時(shí)，了解被測設(shè)備供電方式，軟件中選擇正確的相同的供電方式是非常重要的，直接影響測試結(jié)果和測試進(jìn)程。
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