分庭抗禮的無線充電技術(shù)發(fā)展會(huì)如何?且看下文分解
發(fā)布時(shí)間:2015-02-13 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】原本三家分庭抗禮的無線充電聯(lián)盟PMA、WPC、A4WP,在2014年2月PMA與A4WP宣布互通后,形成兩家互競(jìng)的趨勢(shì)。這樣的時(shí)局誰將是未來無線充電發(fā)展支柱呢?
在2014年2月PMA與A4WP宣布互通后,無線充電技術(shù)形成兩家互競(jìng)的趨勢(shì)。
以技術(shù)而言,PMA與WPC均使用電磁感應(yīng),A4WP則為電磁共振,但PMA與A4WP尋求互通,等于同時(shí)具備兩種技術(shù),而WPC也宣布發(fā)展自己的電磁共振技術(shù),使得新形成的兩陣營(yíng),都不再單獨(dú)采行單一技術(shù),而是采雙模(Dual-Mode)路線。
而在此之前,共振技術(shù)的好處是比較能隔空充電(Z的自由)、比較能隨意放置充電(X、Y的自由),以及一個(gè)充電板可同時(shí)充電多個(gè)設(shè)備。相對(duì)的,感應(yīng)技術(shù)同時(shí)間只能充一個(gè)設(shè)備,X、Y方位要對(duì),且Z必須盡可能貼近。無怪乎Intel、Broadcom等業(yè)者支持A4WP的共振技術(shù),畢竟感應(yīng)技術(shù)只差沒有金屬接觸,其余幾乎跟傳統(tǒng)有線充電無異。
除了技術(shù)不再是陣營(yíng)的主要差異訴求外,另一個(gè)共同趨勢(shì)是兩陣營(yíng)都走向更大功率的充電,WPC陣營(yíng)在完成低功率(5W以下)的標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證后,開始朝中功率發(fā)展,目標(biāo)是10-15W,中功率的應(yīng)用目標(biāo)是讓手機(jī)充電更為快速。
一旦10-15W完成制訂后,WPC的更下一個(gè)目標(biāo)是120W,但沒有明確說出120W的應(yīng)用目標(biāo),而在120W之后的目標(biāo)是2kW,應(yīng)用目標(biāo)是廚房家電,希望果菜汁機(jī)也能無線充電,使廚房更安全。
事實(shí)上,最初的無線充電消費(fèi)性應(yīng)用也是為了安全,例如較常在浴室里使用電動(dòng)牙刷、電動(dòng)刮胡刀等,而無線充電果菜汁機(jī)也一樣是為了安全而期望省略電線。
既然WPC提出后續(xù)的展望規(guī)劃(Roadmap),A4WP也不甘示弱,在2014年6月的COMPUTEX展期間,提出后續(xù)將充電功率提升到50W的目標(biāo),且言明鎖定的應(yīng)用是讓筆記型電腦、平板也能無線充電。
雖然WPC與A4WP都期望發(fā)展更高充電功率的標(biāo)準(zhǔn),但現(xiàn)階段都沒有任何中功率的無線充電產(chǎn)品通過認(rèn)證,A4WP甚至在2014年底都還沒有正式的揭露低功率的產(chǎn)品認(rèn)證,而WPC至今公布的600多項(xiàng)產(chǎn)品通過認(rèn)證,則全是低功率的產(chǎn)品認(rèn)證,但WPC早于2011年即提出中功率的構(gòu)想,至今已3年沒有實(shí)現(xiàn)。
除此之外,其他的技術(shù)改進(jìn)也包含異物偵測(cè),一旦隔空充電的空間內(nèi)被插入鑰匙、銅板等,充電器會(huì)停止充電,避免無效的充電與發(fā)熱,也避免因無效發(fā)熱導(dǎo)致危險(xiǎn),另外也透過NFC、BLE等通訊技術(shù),由被充設(shè)備告知充電板,設(shè)備自身需要的功率等級(jí),好讓充電板調(diào)整發(fā)送功率。
其他相似之處也包含兩陣營(yíng)都為自有充電技術(shù)命名以利行銷,WPC為Qi(取自中文的氣),而后A4WP也命名為Rezence。兩陣營(yíng)也都避諱談充電效率,即便強(qiáng)調(diào)能隔空充電,但隔空距離愈遠(yuǎn),充電效率就愈糟,更多的電能在感應(yīng)、共振的空氣路徑中,變成無法運(yùn)用的熱能消散掉(廢熱)。
最后,其實(shí)很多業(yè)者已經(jīng)厭倦三陣營(yíng)、兩陣營(yíng)的斗爭(zhēng),都傾向同時(shí)加入三、二陣營(yíng)以求保險(xiǎn),如Samsung、LG等手機(jī)業(yè)者均同時(shí)加入三陣營(yíng),芯片業(yè)者如 IDT、TI、MediaTek也同時(shí)加入三陣營(yíng),包含知名車用電子零件商Delphi、Denso等也是同時(shí)加入三陣營(yíng)。
值得一提的是,也有人期望電動(dòng)車能夠采行無線充電,只要開到定點(diǎn)就能開始充電,不用有人下車去裝接充電線,但目前為止兩陣營(yíng)似乎未對(duì)此需求提出正面回應(yīng),或許WPC陣營(yíng)會(huì)先回應(yīng),畢竟后續(xù)功率提升規(guī)劃已至2kW,如果能跳脫單純的廚房安全性應(yīng)用,有可能支援電動(dòng)車充電。
特別推薦
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢(shì)
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能?
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù):實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型?看這6個(gè)重要參數(shù)!
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十三)——使用熱系數(shù)Ψth(j-top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南,拿下!
技術(shù)文章更多>>
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能,ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長(zhǎng)者可能會(huì)聽障?!救贖的辦法在這里
- ADI 多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)
- 攻略:7種傾斜傳感器的設(shè)計(jì)選擇
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感
固態(tài)盤
固體繼電器
光傳感器
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開關(guān)
光電模塊
光電耦合器
光電器件
光電顯示
光繼電器
光控可控硅
光敏電阻
光敏器件
光敏三極管
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國(guó)防航空
過流保護(hù)器
過熱保護(hù)
過壓保護(hù)