開(kāi)關(guān)電源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)簡(jiǎn)要分析
發(fā)布時(shí)間:2014-11-12 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】一般來(lái)說(shuō),各種開(kāi)關(guān)電源電壓或電流波形的好壞,都是拿電壓或電流的幅值、平均值、有效值、一次諧波等參量互相進(jìn)行比較。本文是關(guān)于開(kāi)關(guān)電源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)簡(jiǎn)要分析。
在開(kāi)關(guān)電源之中,電壓或電流的幅值和 平均值最直觀,因此,我們用電壓或電流的幅值與其平均值之比,稱為脈動(dòng)系數(shù)S;也有人用電壓或電流的有效值與其平均值之比,稱為波形系數(shù)K。
因此,開(kāi)關(guān)電源電壓和電流的脈動(dòng)系數(shù)Sv、Si以及波形系數(shù)Kv、Ki分別表示為:
Sv = Up/Ua —— 電壓脈動(dòng)系數(shù) (1-84)
Si = Im/Ia —— 電流脈動(dòng)系數(shù) (1-85)
Kv =Ud/Ua —— 電壓波形系數(shù) (1-86)
Ki = Id/Ia —— 電流波形系數(shù) (1-87)
上面4式中,Sv、Si、Kv、Ki分別表示:電壓和電流的脈動(dòng)系數(shù)S,和電壓和電流的波形系數(shù)K,在一般可以分清楚的情況下一般都只寫(xiě)字母大寫(xiě)S或 K。脈動(dòng)系數(shù)S和波形系數(shù)K都是表征電壓或者電流好壞的指標(biāo),S和K的值,顯然是越小越好。S和K的值越小,表示輸出電壓和電流越穩(wěn)定,電壓和電流的紋波 也越小。
特別推薦
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢(shì)
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能?
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù):實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型?看這6個(gè)重要參數(shù)!
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十三)——使用熱系數(shù)Ψth(j-top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南,拿下!
技術(shù)文章更多>>
- MD&M West展會(huì):Micro Crystal攜創(chuàng)新定時(shí)元件,共繪醫(yī)療科技新藍(lán)圖
- PLC 交流模塊的 TRIAC 輸出故障排除
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能,ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長(zhǎng)者可能會(huì)聽(tīng)障?!救贖的辦法在這里
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感
固態(tài)盤(pán)
固體繼電器
光傳感器
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開(kāi)關(guān)
光電模塊
光電耦合器
光電器件
光電顯示
光繼電器
光控可控硅
光敏電阻
光敏器件
光敏三極管
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國(guó)防航空
過(guò)流保護(hù)器
過(guò)熱保護(hù)
過(guò)壓保護(hù)