發(fā)動機(jī)一切正常的情況下 ，啟動機(jī)或蓄電池有故障都會使發(fā)動機(jī)難以啟動 ，甚至不能啟動 。遇此情況 ，首先要了解啟動機(jī)與蓄電池的使用情況 ，以便大致判斷故障部位 。若蓄電池使用時間已經(jīng)超過1年 ，應(yīng)重點檢查其技術(shù)狀況;若蓄電池使用時間較短 ，而啟動機(jī)長時間未檢修 ，則應(yīng)從啟動機(jī)查起 。然后根據(jù)啟動時的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：
 

 

1 、啟動時只聽到啟動機(jī)電磁開關(guān)“咯咯”聲 ，或首次啟動時啟動機(jī)帶動曲軸緩轉(zhuǎn)幾下 ，繼而出現(xiàn)啟動電磁開關(guān)“咯咯”響 ，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動 。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障 。

 

2 、臨時停車每次都能啟動 ，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下 。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重 ，其極板 、隔板嚴(yán)重老化 ，說明該蓄電池已經(jīng)接近報廢 。

 

3 、啟動時啟動機(jī)突然轉(zhuǎn)動無力 ，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出 ，多屬極樁 、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損 。

 

4 、若啟動時啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲 ，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大 。兩者無法嚙合 ，發(fā)動機(jī)也就不能啟動 。

 

5 、電源總開關(guān)一接通 ，啟動機(jī)驅(qū)動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動 。出現(xiàn)這種故障 ，一是啟動機(jī)電磁開關(guān)的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯 ，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機(jī)驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn) ，在“2”位置時啟動電機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動 。

 

6 、啟動開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動位置發(fā)動機(jī)不能啟動 ，也無其他現(xiàn)象 。這種故障 ，一是鑰匙 、開關(guān)因磨損而未接通啟動電路;二是啟動機(jī)繼電器未接通啟動機(jī)電磁開關(guān)電路;三是電源開關(guān)未接通主電路 。

 

7 、啟動時只有輕微“嗒”的一聲 ，再無任何反應(yīng) ，這是啟動繼電器發(fā)卡所致 。這時只要按一下電磁鐵尾部 ，迫使電磁鐵前移 ，即可將啟動電路接通 ，從而使發(fā)動機(jī)啟動 。