充電電池組的產(chǎn)品特性：

• 6個(gè)方形電池單元組成1個(gè)模塊
• 電池組的容量約為7kWh
• 支持約30km的EV行駛

充電電池組的應(yīng)用范圍：

• 適用于插電式混合動(dòng)力車

德國博世（Bosch）與韓國三星SDI的合資公司——鋰離子充電電池廠商 SB LiMotive，在德國慕尼黑舉行的電動(dòng)汽車（EV）研討會(huì)兼展會(huì)“eCarTec（2010年10月19日～21日）”上，公開了插電式混合動(dòng)力車（PHEV）用電池組。

6個(gè)方形電池單元組成1個(gè)模塊，多個(gè)模塊組合成一個(gè)電池組，電池組的容量約為7kWh。據(jù)SB LiMotive介紹，這一容量可支持約30km的EV行駛。單元的開發(fā)和生產(chǎn)在韓國進(jìn)行，將在德國的博世總部所在地斯圖加特（Stuttgart）的工廠安裝包括博世相關(guān)企業(yè)制造的電池管理系統(tǒng)在內(nèi)的周邊元件，形成最終產(chǎn)品。

SB LiMotive的相關(guān)人士表示，“除了EV用單元已確定供應(yīng)給德國寶馬（BMW）之外，目前正與包括本田等日系企業(yè)在內(nèi)的全球汽車廠商洽談供應(yīng)事宜”。寶馬此前公開的EV“Megacity Vehicle”的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)也采用幾乎相同的單元，Megacity Vehicle利用12個(gè)單元組成1個(gè)模塊。而PHEV使用的電池容量比EV要小，所以其1個(gè)模塊包含的單元數(shù)就定為6個(gè)。

另外，SB LiMotive于2009年7月收購了美國鎳氫（Ni-MH）充電電池廠商Cobasys。Cobasys一直供應(yīng)由美國通用汽車（GM）、寶馬及戴姆勒·克萊斯勒（當(dāng)時(shí)）在初期共同開發(fā)的雙?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)用鎳氫充電電池。關(guān)于Cobasys今后的業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，SB LiMotive的相關(guān)人士表示，“鎳氫充電電池的供應(yīng)合同會(huì)繼續(xù)履行，同時(shí)還將推進(jìn)鋰離子充電電池的開發(fā)和制造。Cobasys將成為本公司在美國的主要開發(fā)基地”。

在研討會(huì)上，SB LiMotive的充電電池開發(fā)負(fù)責(zé)人Dr.Andreas Bosch作了演講，介紹了對(duì)EV今后普及的預(yù)測(cè)。Andreas表示，2008年全球的環(huán)保車銷量為480萬輛，其中以酒精等Flex Fuel、CNG（壓縮天然氣）及LNG（液化天然氣）為燃料的替代燃料車為420萬輛，混合動(dòng)力車（HEV）為60萬輛，EV和PHEV為2000輛。而2012年，環(huán)保車銷量合計(jì)將達(dá)到940萬輛（其中，替代燃料車為720萬輛，HEV為190萬輛，EV和PHEV為30萬輛），之后的2020年環(huán)保車合計(jì)將達(dá)到1920萬輛（替代燃料車為1020萬輛，HEV為600萬輛，EV和PHEV為300萬輛）。另外，估計(jì)2020年全球汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1億300萬輛。

不過，2020年的預(yù)測(cè)值可能會(huì)有大幅變動(dòng)。.Andreas還介紹了該公司就2015年的預(yù)測(cè)值提出的三個(gè)方案。SB LiMotive預(yù)測(cè)，在電動(dòng)化普及速度較慢時(shí)，HEV銷量將不到320萬輛，EV和PHEV不到80萬輛；而電動(dòng)化普及若較快，則EV和PHEV將合計(jì)超過600萬輛，達(dá)到與HEV市場(chǎng)相當(dāng)?shù)乃?。上述兩者中間的預(yù)測(cè)值，HEV為480萬輛，EV和PHEV為120萬輛