產(chǎn)品特性：

• 是包括帶有電容器或感應(yīng)器主動(dòng)電池平衡方案
• 提供更高效率和更長(zhǎng)的電池壽命

應(yīng)用范圍：

• 電氣/混合車(chē)輛、電子自行車(chē)、或無(wú)干擾的電力供應(yīng)等

微控制器和觸控方案領(lǐng)導(dǎo)愛(ài)特梅爾公司 (Atmel® Corporation) 宣布其電池管理線(xiàn)路 ATA6870 是業(yè)界第一個(gè)包括帶有電容器或感應(yīng)器主動(dòng)電池平衡方案，供高電池?cái)?shù)鋰離子電池支持供應(yīng)電壓至數(shù)百伏特之用，例如用于電氣／混合車(chē)輛、電子自行車(chē)、或無(wú)干擾的電力供應(yīng)等。

主動(dòng)電池平衡的好處，是它避免了被動(dòng)平衡方法發(fā)生之能源損失。充電用混洗電容器或感應(yīng)器從一個(gè)電池轉(zhuǎn)到另一個(gè)，幾乎沒(méi)有任何損失，因而提供更高效率和更長(zhǎng)的電池壽命。在被動(dòng)方法中，大的電池槽之電池，是通過(guò)電阻將過(guò)份充電的電池放電而取得平衡。

在一個(gè)典型的電池包里，沒(méi)有一個(gè)電池與另一個(gè)是相同的。電池的充電情況、自我放電率、電池的阻抗和能量、以及老化均各有不同。經(jīng)過(guò)多次充電和放電的循環(huán)，此可增加個(gè)別電池之間的電壓差別。此效應(yīng)將影響電池，即有些電池可能不再適當(dāng)?shù)赜枰猿潆?，以致有弱電池充電過(guò)多或不足之可能。此將減短電池的整體壽命。主動(dòng)平衡是不斷確保所有電池有同樣充電狀況的完美方法。

愛(ài)特梅爾企業(yè)汽車(chē)高電壓行銷(xiāo)經(jīng)理 Claus Mochel說(shuō)：“電池效率和壽命，是工業(yè)和汽車(chē)電池應(yīng)用的重要元素，愛(ài)特梅爾 ATA687從提供帶有超卓主動(dòng)平衡技術(shù)之電池管理方案，處理這些問(wèn)題。”