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未來之“光”:艾邁斯歐司朗引領(lǐng)汽車照明革新

發(fā)布時間:2024-11-13 責(zé)任編輯:lina

【導(dǎo)讀】據(jù)TrendForce集邦咨詢分析,截至2023年,全球傳統(tǒng)乘用車中LED頭燈的普及率已達72%,而在電動汽車領(lǐng)域,這一比率更是高達94%;預(yù)計2024年,這兩項數(shù)據(jù)將分別上升至75%與96%。伴隨著數(shù)字化、智能化以及新能源汽車的發(fā)展趨勢,汽車照明市場正經(jīng)歷著從單純照明功能向更為復(fù)雜的智能表達需求的轉(zhuǎn)變。

 

據(jù)TrendForce集邦咨詢分析,截至2023年,全球傳統(tǒng)乘用車中LED頭燈的普及率已達72%,而在電動汽車領(lǐng)域,這一比率更是高達94%;預(yù)計2024年,這兩項數(shù)據(jù)將分別上升至75%與96%。伴隨著數(shù)字化、智能化以及新能源汽車的發(fā)展趨勢,汽車照明市場正經(jīng)歷著從單純照明功能向更為復(fù)雜的智能表達需求的轉(zhuǎn)變。

 

“當(dāng)今的汽車照明市場,除了對成本控制的急迫需求,創(chuàng)新更是推動市場向前發(fā)展的關(guān)鍵力量。”近日,在由EEVIA主辦的第12屆中國硬科技產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新趨勢峰會暨百家媒體論壇上,艾邁斯歐司朗高級市場經(jīng)理羅理表示,“作為光源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,艾邁斯歐司朗有幸以光子為媒介,架起智能化汽車與終端用戶(包括駕駛員、乘客及道路使用者)之間的交互橋梁?!?/p>

 

未來之“光”:艾邁斯歐司朗引領(lǐng)汽車照明革新 

圖1:艾邁斯歐司朗高級市場經(jīng)理羅理分享《LED,智能駕駛中的光與智》

 

智能前照EVIYOS? 2.0,點亮前行路


遠光燈通常容易造成對向駕駛員的視覺干擾,但關(guān)閉遠光燈又容易造成己方駕駛員視野受限,兩者都有可能影響行車安全。然而,新型無眩光遠光燈,竟然實現(xiàn)主動ADB效果,在會車時自動將對向車子駕駛位、行人頭部的遠光“摳圖”般動態(tài)熄滅,在保持遠光燈常亮的同時減少了對其它道路使用者的眩光干擾,大幅提升行車安全性(見下圖左圖)。


未來之“光”:艾邁斯歐司朗引領(lǐng)汽車照明革新 

圖2:艾邁斯歐司朗EVIYOS? 2.0部分應(yīng)用場景演示

 

這正是艾邁斯歐司朗EVIYOS? 2.0前照燈解決方案帶來的全新體驗。羅理介紹指出,EVIYOS? 2.0是業(yè)界第一款光與電子相結(jié)合的LED,在僅有40mm2的曲光面上,卻“壓縮”了令人驚嘆的 25,600 個像素,且每個僅微米級的像素點均可獨立尋址開關(guān),實現(xiàn)極為精細的照明控制,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

 

根據(jù)不同的駕駛場景和路況狀態(tài),EVIYOS? 2.0還能實現(xiàn)迎賓投影、變道光毯引導(dǎo)、車道保持輔助預(yù)警(見上圖右圖)、濕滑路面警告等功能,進一步增強了行車的安全保障。其中,通過投影提供輔助照明和警示等信息的變道光毯,也是目前消費者感知度較強且較為容易落地的熱門應(yīng)用場景。

 

不僅如此,EVIYOS? 2.0的應(yīng)用范圍還可擴展到商業(yè)及工業(yè)領(lǐng)域,實現(xiàn)高質(zhì)量的動態(tài)照明。無論是從功率、體積、重量和成本等技術(shù)性能指標(biāo)和實際應(yīng)用效果來看,EVIYOS? 2.0均展現(xiàn)出強大的競爭力,有望推動整個照明行業(yè)向著更高層次的智能化、個性化方向發(fā)展。


未來之“光”:艾邁斯歐司朗引領(lǐng)汽車照明革新 

圖3:艾邁斯歐司朗EVIYOS? 2.0可廣泛應(yīng)用于商業(yè)、工業(yè)照明

 

多彩氛圍OSIRE?E3731i,鏈接情感境


汽車正從交通工具變?yōu)椤暗谌羁臻g”,車內(nèi)環(huán)境的舒適度與互動體驗成為了新的關(guān)注焦點。光不再只用于照明,也隨之承擔(dān)起信息交互、情感鏈接的重要角色。例如,氛圍燈的音樂律動,或隨駕駛模式變換而做出提示,智能識別用戶情緒來調(diào)整亮度和色調(diào),或是根據(jù)車外駕駛環(huán)境的變化發(fā)出提示信號,以及與智能表面技術(shù)融合以創(chuàng)造更加豐富的應(yīng)用場景等。

 

這一趨勢促使車內(nèi)LED用量(顆粒數(shù))大幅增加。羅理指出,現(xiàn)今不少車型中的LED數(shù)目已經(jīng)超過了200顆,有的甚至達到400顆以上。這種情況下,汽車制造商或車燈廠商面臨著如何在成本控制與LED數(shù)量之間找到平衡點的挑戰(zhàn)。同時,當(dāng)使用大量RGB LED時,如何確保色彩混合均勻且和諧,以及如何防止不同供應(yīng)商提供的LED在變換顏色時出現(xiàn)延遲或色彩不一致等問題,也成為亟待解決的技術(shù)難題。

 

艾邁斯歐司朗的智能RGB LED(即RGBi)——OSIRE? E3731i,作為全球首款基于OSP開放架構(gòu)、將LED與驅(qū)動集成在同一封裝內(nèi)的產(chǎn)品,旨在應(yīng)對上述挑戰(zhàn)。此款RGBi利用OSP開放式架構(gòu),允許主控MCU通過CAN或LIN接口的物理層穩(wěn)定地與各LED模塊通信,從而實現(xiàn)對每一顆OSIRE? E3731i的狀態(tài)監(jiān)測與獨立控制。僅需簡單的雙絞線連接與SPI接口,即可串聯(lián)多達1,000顆RGBi,并且由于每顆RGB LED芯片內(nèi)置了電流、電壓、色點、亮度等出廠校準(zhǔn)數(shù)據(jù),因此無需在線重新校準(zhǔn)即可確保全車范圍內(nèi)的一致色彩表現(xiàn),極大地提升了系統(tǒng)的易用性和可靠性。

 

據(jù)羅理介紹,已有主機廠客戶在其主控的域控制器上進行了預(yù)埋,實現(xiàn)了在整車不同節(jié)點之間建立智能連接。此外,基于OSP架構(gòu),設(shè)計人員不僅可以串聯(lián)OSIRE? E3731i,還可以便捷地插入式接入SAID獨立驅(qū)動芯片以及其他帶I2C通訊的傳感器,如環(huán)境光傳感器、壓力傳感器等,而無需破壞現(xiàn)有的系統(tǒng)架構(gòu)。這種方式不僅簡化了硬件設(shè)計,也便于未來的OTA軟件更新,是艙內(nèi)照明的一次顛覆性創(chuàng)新,為未來智能汽車內(nèi)飾的設(shè)計開辟了新的可能。


未來之“光”:艾邁斯歐司朗引領(lǐng)汽車照明革新 

圖4:艾邁斯歐司朗基于RGBi和OSP的艙內(nèi)氛圍燈架構(gòu)

 

360°輻射SYNIOS? P1515,設(shè)計雙重奏


在汽車設(shè)計的舞臺上,尾燈/信號燈越來越追求輕量化、緊湊化、降本增效,以及具有類OLED效果、擁有簡單信息交流功能、且更富有吸引力的造型。艾邁斯歐司朗SYNIOS? P1515,以其獨特的側(cè)發(fā)光、360°輻射特性,為汽車照明帶來了結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。


未來之“光”:艾邁斯歐司朗引領(lǐng)汽車照明革新 

圖5:艾邁斯歐司朗360°輻射的側(cè)發(fā)光SYNIOS? P1515

 

傳統(tǒng)的頂發(fā)光LED需要復(fù)雜的反射碗結(jié)構(gòu),而SYNIOS? P1515則能夠用簡單的直下式方式簡化整體結(jié)構(gòu)。在保持相同亮度與均勻性的前提下,使用SYNIOS? P1515,可以通過增加LED排布間距來減少LED數(shù)量及其驅(qū)動電路,從而降低系統(tǒng)成本。羅理舉例稱,對某尾部貫穿燈典型案例分析發(fā)現(xiàn),這種方案中LED的顆粒數(shù)最多可以減少2/3,整個系統(tǒng)成本得以大幅下降。

 

同時,SYNIOS? P1515還可實現(xiàn)類似 OLED 的面發(fā)光效果。傳統(tǒng)尾燈/信號燈設(shè)計時通常需要20-30mm的深度,而采用SYNIOS? P1515則可將深度壓縮至5mm甚至以下。這使得汽車尾燈/信號燈的設(shè)計更加簡潔、流暢,極大地提升了設(shè)計靈活性。

 

此外,羅理強調(diào)稱,采用矩陣式布局時,SYNIOS? P1515還能實現(xiàn)局部調(diào)光(local dimming),從而支持動態(tài)顯示和特定圖案的展示。通過在LED間設(shè)置光學(xué)格柵來調(diào)控光線路徑,可以進一步增強顯示對比度,賦予圖案設(shè)計更大的自由度,極大地豐富了照明系統(tǒng)的表達能力。

 

未來之“光”:艾邁斯歐司朗引領(lǐng)汽車照明革新 

圖6:艾邁斯歐司朗持續(xù)引領(lǐng)汽車照明市場發(fā)展

 

隨著中國汽車逐漸從追隨者轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)者,艾邁斯歐司朗正積極融入這一變革,深耕中國市場。在中國設(shè)立支持整個亞太地區(qū)的技術(shù)支持中心、組建本地產(chǎn)品研發(fā)團隊等,艾邁斯歐司朗力求通過技術(shù)創(chuàng)新與本地化支持,實現(xiàn)成本優(yōu)化與效能提升。

 

在汽車照明的未來發(fā)展中,技術(shù)創(chuàng)新始終是推動行業(yè)前行的核心動力。正如羅理所言:“艾邁斯歐司朗始終致力于通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,為汽車行業(yè)帶來更智能、更安全、更優(yōu)質(zhì)的照明體驗。展望未來,我們將繼續(xù)探索未知,不斷超越自我,使‘光’成為連接人與車、車與外界的紐帶?!?/p>


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