在美國，平均每1.3人就擁有一輛車，在全球也有11億輛汽車上路、追蹤以及為連接人類與文明而鋪路。當(dāng)亨利·福特(Henry Ford)將首款汽車Model T導(dǎo)入量產(chǎn)后，隨著這些汽車的日益復(fù)雜，如今的發(fā)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他當(dāng)初的想像了。引領(lǐng)這一先進(jìn)復(fù)雜化趨勢進(jìn)展的正是在我們?nèi)粘Ｆ囍兴姷降那度胧郊夹g(shù)。

 

汽車可說是生活型態(tài)的一種象征符號，它往往反映出我們的個人品味與生活方式。事實(shí)上，我認(rèn)為，這種象征符號只可能由大規(guī)模普及與個人化的智能手機(jī)所取代——智能手機(jī)可作為身份的個人表述。因此，不難想像手機(jī)與汽車可作為個人偽裝以及偶而脫離身份時密不可分的理想裝置。

 

但我們已經(jīng)十分瞭解‘智能手機(jī)’了，讓我們來談?wù)勚悄芷嚢桑”仨毺钩械氖?，在得以一窺某一輛新車內(nèi)部時，中控臺通常是我們優(yōu)先想看的幾個項(xiàng)目之一。除了實(shí)際的駕車體驗(yàn)以外，駕駛?cè)嗽絹碓街匾暸c汽車、同事、家人以及周遭環(huán)境的連網(wǎng)體驗(yàn)。汽車的車載資訊娛樂系統(tǒng)，正成為精心設(shè)計(jì)的汽車中最重要的關(guān)鍵。

 

它能夠?qū)⑽覀兊穆贸讨糜跁r空背景的架構(gòu)下。它會表現(xiàn)出情緒，還會以吟唱圣誕歌曲的方式來娛樂與連絡(luò)家庭成員?，F(xiàn)在，汽車的連網(wǎng)功能更進(jìn)一步提升，可將即時的交通狀況、天氣、電子郵件、娛樂等更多資訊帶給駕駛?cè)伺c乘客。這些功能是透過連接我們的手機(jī)、衛(wèi)星服務(wù)與行動路由器來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)所有的連網(wǎng)功能更進(jìn)一步擴(kuò)展超越車載資訊娛樂，并連接至引擎與安全模組，將使汽車變得更節(jié)能高效，為駕駛?cè)伺c乘客帶來可靠與安全。

 

但讓我們回過頭來看看汽車、貨車、休旅車(SUV)或是油電混合車的娛樂系統(tǒng)，特別是由于在主要道路上長途行駛的汽車都離不開音樂。

 

幸運(yùn)的是現(xiàn)代的汽車中控臺不再只是AM/FM廣播電臺以及卡帶式汽車音響了。如今的汽車中控臺提供了許多不同的功能選擇與特色，以往只要提到汽車音響就是指收音機(jī)，如今已經(jīng)被‘車載資訊娛樂系統(tǒng)’(infotainment systems)這個新名詞所取代了，或者以汽車專有名詞來說，它其實(shí)就是汽車音響的主機(jī)(head units)。

 

Teardown.com拆解團(tuán)隊(duì)喜愛各種電子產(chǎn)品，幾乎就像喜歡自已的車一樣。因此，拆解團(tuán)隊(duì)們?nèi)滩蛔∠雱邮植鸾庖慌_汽車音響主機(jī)，看看它離不久前還在使用中的卡帶式音響主機(jī)有著什么樣的變化與進(jìn)展。在最近的拆解報告中，Teardown.com拆解團(tuán)隊(duì)在BMW 3系列、5系列與部分7系列車款中所用的Harman NBT車載資通訊系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)了一連串的酷炫技術(shù)。事實(shí)上，這套系統(tǒng)也與BMW i3中所用的Harman系統(tǒng)類似。

BMW展現(xiàn)了多種設(shè)計(jì)技巧。該公司一直致力于在汽車中打造一套新穎的車載資訊娛樂系統(tǒng)，并且經(jīng)常進(jìn)行更新升級。該主機(jī)系統(tǒng)目前正進(jìn)展到第三代，而且就像所有的公司一樣，BMW也喜歡采用酷炫的新名稱來使自已的產(chǎn)品感覺更特別。因此，BMW現(xiàn)有的車載資訊娛樂系統(tǒng)主機(jī)品牌稱為NBT，意思就是‘下一件大事’(Next Big Thing)。哇！還真的創(chuàng)意十足呢！

但無論它多么有創(chuàng)意，我們在此并不打算討論音響主機(jī)的命名。相反地，我們想知道的是究竟是什么讓這個音響主機(jī)得以順利運(yùn)作，以及為何性能如此卓越。所以，我們趕快把它交給teardown.com團(tuán)隊(duì)，開始它無法避免的被拆解命運(yùn)。

 

我們在該主機(jī)中發(fā)現(xiàn)六款獨(dú)立的天線埠、幾款處理器、足夠儲存整個家庭播放清單需求的200GB硬盤，以及9.8GB的系統(tǒng)存儲。

Autonet無線與Wi-Fi路由器

 

Harman系統(tǒng)中也內(nèi)建可連接至其他無線裝置的Wi-Fi和藍(lán)牙連接功能。藍(lán)牙連接功能已經(jīng)流行好幾年了，但汽車制造商一直到最近才開始在汽車中導(dǎo)入Wi-Fi連接功能選項(xiàng)。不過，你不一定要買一臺BMW才能享有無線網(wǎng)絡(luò)功能，因?yàn)橄襁@款車中采用的Autonet Mobile Wi-Fi Router等車用Wi-Fi路由器從2009年以來一直是汽車售后市場的服務(wù)選項(xiàng)之一。

 

Harman NBT音響主機(jī)是BMW多款汽車中都愛用的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字收音機(jī)模組。除了典型的CD/DVD播放機(jī)和AM/FM廣播，NBT中還加進(jìn)一個200GB的硬盤和Sirius XM收音機(jī)。在連接性方面，可支持Wi-Fi 802.11a/b/g、Bluetooth 3.0與GPS以及CAN與USB 2.0協(xié)議。在該裝置核心中共有三個不同的處理器：英特爾(Intel)1.3GHz E660T Atom處理器、德州儀器(Texas Instruments；TI)的Jacinto汽車應(yīng)用處理器，以及Nvidia EMP9 (G-98)繪圖處理器。此外，該裝置中還建置總計(jì)超過9.8GB的系統(tǒng)存儲，分別是來自美光(Micron)、Spansion、微芯科技(Microchip)、愛特梅爾(Atmel)與ISSI等公司提供的SDRAM、快閃記憶體以及EEPROM等儲存形式。

BMW 3系列的Harman NBT車載資訊娛樂系統(tǒng)主機(jī)

大多數(shù)的Harman NBT音響主機(jī)外殼都采用AZ91DT鎂合金制造。鎂具有若干優(yōu)點(diǎn)：比鋁輕、低成本，而且只需較少能量進(jìn)行回收。隨著新興的統(tǒng)合平均燃油經(jīng)濟(jì)性(CAF?)以及歐盟(EU)排放標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)，要求汽車必須更具燃油效率，汽車必須做得更輕，汽車制造商開始瞭解如AZ91DT等鎂合金有助于大幅減重以及降低成本。

 

圖中的元件排列方式顯示Harman的元件分解圖，看起來的確是相當(dāng)巨大的資訊娛樂單元，不過，由于大部份的外殼采用更輕的鎂合金制造，使得整個單元的重量僅2.16公斤。

Harman NBT主機(jī)拆解

 

這個音響主機(jī)似乎是Harman Kardon低能量GreenEdge產(chǎn)品線的產(chǎn)品之一。Harman從2011年12月開始與BMW建立長期的合作伙伴關(guān)系，為這家德國汽車制造商提供以綠色創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)的音頻系統(tǒng)。因此，這款車載資訊娛樂系統(tǒng)不僅提供豐富的功能，而且還只耗用較少的能源，支持綠色環(huán)保行動。

 

Teardown.com的拆解團(tuán)隊(duì)與工程管理諮詢公司Munro & Associates攜手合作，共同針對BMW汽車的成本與生產(chǎn)秘密展開深入的拆解與成本剖析。BMW i3象征著許多全新的開始：零排放的新i系列電動車大量生產(chǎn)、大量使用碳纖維強(qiáng)化塑料降低重量以及提高汽車駕駛續(xù)航力——在同級汽車中最先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。