電動(dòng)汽車想必不管是對(duì)有車一族還是無車一族的人們來說并不陌生，由于其符合人們倡導(dǎo)的綠色環(huán)保，其前景被廣泛看好……

 

如今，各大汽車廠商也在一步步向綠色汽車的方向看齊，混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、純電動(dòng)汽車都被一個(gè)又一個(gè)的發(fā)布，所以電動(dòng)汽車的顛覆指日可待……

 

Next！作為專業(yè)的模擬信號(hào)和混合信號(hào)的專業(yè)代表Maxim，致力于電動(dòng)汽車，推出獨(dú)家的專業(yè)的電動(dòng)汽車解決方案……

 

MAX16910 - 200mA、超低靜態(tài)電流、汽車應(yīng)用線性穩(wěn)壓器

 

超低靜態(tài)電流、高壓線性穩(wěn)壓器，可理想用于汽車和電池供電系統(tǒng)?？山邮?3.5V至+30V輸入電壓，提供200mA負(fù)載電流。空載狀態(tài)下僅消耗20µA靜態(tài)電流；關(guān)斷狀態(tài)下僅消耗1.6µA靜態(tài)電流。輸入端可承受+45V瞬態(tài)電壓，設(shè)計(jì)確保拋負(fù)載條件下正常工作。同時(shí)可配置為固定輸出電壓或采用外部電阻分壓器調(diào)節(jié)輸出電壓…在汽車、工業(yè)及電信中被廣泛應(yīng)用…

 

1．具有漏極開路/RESET輸出，固定復(fù)位門限為輸出電壓的92.5%和87.5%

2．當(dāng)輸出電壓超出其門限后，在固定60µs時(shí)間內(nèi)/RESET輸出保持低電平

3．可通過外部電容延長/RESET延時(shí)時(shí)間

 

 

MAX17830 -12通道，??高壓電池傳感器，具有先進(jìn)的SMBus Ladder和外部電池平衡

這款器件滿足業(yè)內(nèi)汽車OEM最嚴(yán)格的安全、性能和可靠性標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)是Maxim的第二代高壓電池管理方案。具有較高的準(zhǔn)確性，安全性及可實(shí)現(xiàn)的功能，和汽車先進(jìn)的SMBus Ladder，致力于發(fā)展集眾多行業(yè)第一的電動(dòng)車市場…專為電動(dòng)、混合動(dòng)力車而生…

 

優(yōu)勢及特色：

 

1．獨(dú)立的外部電池平衡控制實(shí)現(xiàn)精確電池測量

2．通過嚴(yán)格的測試、確保在最惡劣的電磁兼容/電磁干擾環(huán)境下的操作

3．成熟的混合信號(hào)工藝及100％的晶片篩選與SBL

 

 

MAX15024 -單/雙通道、16ns、高吸入/源出電流柵極驅(qū)動(dòng)器

 

能夠在高達(dá)1MHz的工作頻率下驅(qū)動(dòng)大的容性負(fù)載。內(nèi)部包括可源出、吸入電流的輸出級(jí)晶體管，獨(dú)立的輸出分別控制外部MOSFET的上升和下降時(shí)間。同時(shí)是單通道柵極驅(qū)動(dòng)器，能夠吸入8A峰值電流、源出4A峰值電流。集成可調(diào)節(jié)LDO電壓穩(wěn)壓器用于柵極驅(qū)動(dòng)振幅的控制和優(yōu)化…非常適合高頻、大功率電路…

 

 

1. 較強(qiáng)的電流源出/吸入能力、低傳輸延時(shí)以及增強(qiáng)散熱的封裝

2.獨(dú)立的輸出驅(qū)動(dòng)器供電輸入提供了更高的靈活性，并允許軟啟動(dòng)同步整流器的功率MOSFET

3. 采用10引腳TDFN封裝，工作在-40°C至+125°C汽車級(jí)溫度范圍

 

 

MAX6495- 72V、過壓保護(hù)開關(guān)/限幅控制器，外置MOSFET

 

小型、低電流過壓保護(hù)電路適用于汽車和工業(yè)等應(yīng)用中的大電壓跳變系統(tǒng)。監(jiān)視輸入電壓，在出現(xiàn)輸入過壓時(shí)，控制外部n溝道MOSFET開關(guān)，隔離輸出負(fù)載。同時(shí)可工作在較寬的+5.5V至+72V供電電壓范圍內(nèi)…

 

1.支持較低的輸入電壓，通過外部串聯(lián)p溝道MOSFET替換外部電池反接保護(hù)二極管來降低功率損耗

2.產(chǎn)生合適的偏置電壓，確保p溝道MOSFET在正常工作時(shí)打開導(dǎo)通

3.出現(xiàn)拋負(fù)載情況時(shí)，柵極-源極電壓被嵌箝位，電池反接時(shí)p溝道MOSFET被關(guān)斷

 

 

MAX5069-高頻、電流模式PWM控制器，帶有高精度振蕩器和雙FET驅(qū)動(dòng)器

 

高頻、電流模式、脈寬調(diào)制(PWM)控制器，集成了實(shí)現(xiàn)AC-DC或DC-DC固定開關(guān)頻率電源所需的所有模塊。通過初級(jí)或次級(jí)調(diào)節(jié)，可以輕松地構(gòu)建隔離或非隔離型的推挽電源及半/全橋電源。帶有前沿消隱的電流模式控制簡化了控制回路的設(shè)計(jì)，且可編程內(nèi)置斜坡補(bǔ)償電路在占空比超過50%時(shí)，使電流回路保持穩(wěn)定…還特別適用于工業(yè)電源變換…

 

 

1.具有精密的可編程開關(guān)頻率和開啟/停止電壓

2.輸入欠壓鎖定(UVLO)設(shè)定輸入電源啟動(dòng)電壓，保證電壓不足時(shí)嚴(yán)格工作

3.可編程的間歇電流限制在嚴(yán)重故障條件下提供額外的保護(hù)

 

 

MAX3232 - 3.0V至5.5V、低功耗、1Mbps、真RS-232收發(fā)器，使用四只0.1µF外部

 

 

此收發(fā)器具有專有的低壓差發(fā)送器輸出級(jí)，利用雙電荷泵在3.0V至5.5V電源電壓下可實(shí)現(xiàn)真正的RS-232性能。器件僅需四個(gè)0.1µF的外部小尺寸電荷泵電容。MAX3222、MAX3232和MAX3241確保在120kbps數(shù)據(jù)速率下維持RS-232輸出電平。MAX3237在正常工作模式下可確保250kbps的數(shù)據(jù)速率，在MegaBaud™工作模式下保證1Mbps的速率，同時(shí)保持RS-232輸出電平…

 

 

1.提供1µA關(guān)斷模式，有效降低功耗并延長便攜式產(chǎn)品的電池使用壽命

2.關(guān)斷模式下，接收器保持有效狀態(tài)，對(duì)外部設(shè)備(例如調(diào)制解調(diào)器)進(jìn)行監(jiān)測，僅消耗1µA電源電流

3.可編程的間歇電流限制在嚴(yán)重故障條件下提供額外的保護(hù)

 

 

MAX9621 -雙通道、2線霍爾傳感器接口，提供模擬和數(shù)字輸出

 

一款Maxim霍爾傳感器接口系列產(chǎn)品(現(xiàn)有器件為MAX9921)的新成員。該器件提供單芯片方案，用于連接兩個(gè)2線霍爾傳感器和低壓微處理器(µP)，提供數(shù)字輸出(用于霍爾開關(guān))或模擬輸出(用于線性傳感器)，或者是兩種信號(hào)…非常適用于汽車測速及車鎖控制…

 

 

1.能夠承受BAT端高達(dá)60V的瞬態(tài)電壓，有效保護(hù)霍爾傳感器

2.當(dāng)檢測到對(duì)地短路故障狀態(tài)時(shí)，關(guān)斷輸出至霍爾傳感器的電流，并以零電流模擬輸出和高電平數(shù)字輸出指示故障狀態(tài)

3.上電或重新啟動(dòng)后，具有最小50µs的屏蔽時(shí)間

 

 

MAX9918 - -20V至+75V輸入范圍、高精度單/雙向電流檢測放大器

 

業(yè)內(nèi)僅有的能夠工作在低電位以下(-20V)輸入共模電壓的單電源、高精度檢流放大器，

為單電源、高精度檢流放大器，具有高輸入共模范圍，可擴(kuò)展至-20V至+75V。非常適合用于電機(jī)和螺線管等感性負(fù)載的電流監(jiān)測，在此類應(yīng)用中，電感電壓反沖、電池反接或瞬態(tài)電壓會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生負(fù)的共模電壓…

 

 

1.單向或雙向電流檢測及基準(zhǔn)輸入用于雙向輸出

2.單電源供電(4.5V至5.5V)、1mA電源電流0.5µA (典型值)關(guān)斷電流

3.采用5V單電源供電，工作在-40°C至+125°C汽車級(jí)溫度范圍，采用8引腳SOIC封裝

 

 

MAX9924-可變磁阻傳感器接口，提供差分輸入和自適應(yīng)峰值門限

 

業(yè)內(nèi)首款用于可變磁阻傳感器接口的單芯片方案，提供自適應(yīng)峰值門限，可變磁阻(VR

或電磁線圈)傳感器接口理想用于汽車機(jī)軸、凸輪軸，傳動(dòng)軸等部件的定位和速度檢測。集成了可選擇自適應(yīng)峰值門限的高精度放大器和比較器以及過零檢測電路，該模塊能夠在嘈雜的系統(tǒng)噪音或較弱的VR信號(hào)環(huán)境下產(chǎn)生強(qiáng)大的輸出脈沖…車速及機(jī)軸VRS接口尤其適用…

 

 

1.差分輸入級(jí)提供增強(qiáng)的噪音抑制

2.高精度放大器和比較器支持小信號(hào)檢測及過零檢測提供精確的相位信息

3.用戶可使能內(nèi)部自適應(yīng)峰值門限或靈活的外部門限