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• 電動(dòng)車(chē)充電接口標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)

電動(dòng)車(chē)充電接口標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)的事件影響：

• 結(jié)束汽車(chē)企業(yè)和能源企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)方面各自為戰(zhàn)的局面
• 引發(fā)了業(yè)界對(duì)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)被外國(guó)企業(yè)主導(dǎo)的擔(dān)憂

日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司在網(wǎng)站上公布《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置》等三項(xiàng)系列推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)草案，并公開(kāi)向社會(huì)征求意見(jiàn)。各方普遍關(guān)注的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)制定問(wèn)題邁出了實(shí)質(zhì)性一步。

此次公開(kāi)征求意見(jiàn)的《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)包括通用要求、交流充電接口、直流充電接口三個(gè)方面，每個(gè)方面都配有相應(yīng)的配置說(shuō)明。標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)為“推薦性”而非“強(qiáng)制性”。

裝備司相關(guān)人士對(duì)媒體表示，此舉意在統(tǒng)一國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的充電連接裝置標(biāo)準(zhǔn)。此前，北京、深圳、合肥等地都曾分別出臺(tái)不同的充電站標(biāo)準(zhǔn)。而目前對(duì)插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)使用非常重要的充電接口更是多種多樣。

有分析認(rèn)為，如果此次制定的電動(dòng)車(chē)充電接口國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)能順利實(shí)施，汽車(chē)企業(yè)和能源企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)方面各自為戰(zhàn)的混亂局面將會(huì)被畫(huà)上句號(hào)。

此次工信部出臺(tái)的《標(biāo)準(zhǔn)》與北京市已經(jīng)完成意見(jiàn)征求的《電動(dòng)汽車(chē)電能供給與保障技術(shù)規(guī)范》規(guī)定并不一致。而國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)稿與北京、深圳、合肥等城市已經(jīng)發(fā)布了地方性電動(dòng)汽車(chē)充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也有不一致之處。

早前有業(yè)內(nèi)人士表示，跨國(guó)公司都希望通過(guò)與中國(guó)政府部門(mén)合作，來(lái)影響國(guó)內(nèi)汽車(chē)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的制定。這也引發(fā)了業(yè)界對(duì)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)被外國(guó)企業(yè)主導(dǎo)的擔(dān)憂。

此次的征集意見(jiàn)稿由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)電器科學(xué)研究院為主要起草單位，汽車(chē)、電力、電工有關(guān)企業(yè)和專家組成的標(biāo)準(zhǔn)起草小組制定的。征求意見(jiàn)和建議的截止日期為2010年11月26日。