- 業(yè)內首款采用小型封裝
- 額定電流為5A
- 額定電壓為400V的晶閘管
- 反向導通晶閘管
- 適用于兩輪機動車穩(wěn)壓器和通用電池的引擎
2010年1月12日，株式會社瑞薩科技（以下簡稱瑞薩）宣布推出適用于兩輪機動車穩(wěn)壓器和通用電池的引擎——CRD5CM反向導通晶閘管*1。CRD5CM 在單個元件內整合了晶閘管*2和整流二極管。該產品將于2010年2月開始發(fā)售樣品。
CRD5CM主要面向于在小尺寸和低價格上有強烈需求的兩輪機動車。而這類機動車目前在中國、印度和印度尼西亞等國的市場會持續(xù)增長。CRD5CM 的主要特性如下：
(1) 業(yè)內首款采用小型封裝、面向兩輪機動車穩(wěn)壓器的反向導通晶閘管
除了是業(yè)內首款面向兩輪機動車穩(wěn)壓器的反向導通晶閘管以外，CRD5CM的TO-220封裝也與瑞薩以前的晶閘管（單元件）產品采用的封裝一樣。這就意味著可以將安裝面積縮小約50%，從而削減元件的安裝成本，進而能夠設計出更小、更經濟的穩(wěn)壓器。
(2) 額定電流為5A、額定電壓為400V的晶閘管
在實現(xiàn)單個、小型封裝的同時，晶閘管利用了瑞薩的高級平面結構，可實現(xiàn)5A的額定電流、400V的額定電壓和80A（50Hz）的浪涌電流*3。這樣，它就可以處理切換過程中產生的浪涌電流。
(3) 額定電流為 5A、具有軟關斷特性的二極管
單個、小型封裝的二極管利用了瑞薩的高級平面結構，實現(xiàn)了5A 的額定電流和80A（50Hz）的浪涌電流。
此外，兩輪機動車穩(wěn)壓器需要具有軟反向恢復特性的整流二極管。CRD5CM 的二極管具有軟關斷特性，反向恢復時間*4為 4.0μs（典型值），從而限制了整流換向過程中產生的電壓浪涌。
采用 TO-220 封裝的 CRD5CM 的熱阻為 2.8°C/W，工作溫度高達 150°C，從而可以在系統(tǒng)中使用較小的冷卻風扇。
< 產品背景資料 >
兩輪機動車和通用電池的引擎在發(fā)電機與電池之間使用了穩(wěn)壓器，用以防止在高于電池存儲電壓值的電壓下產生的電流。它們通過開/關來自于發(fā)電機的電流來調節(jié)電壓。三相穩(wěn)壓器模塊通常由3組晶閘管和二極管組成，每一組都有它們自己的封裝。（■ 見應用電路實例。）
隨著近幾年來電池逐漸趨向小型化、經濟化，因此對相關的、有助于削減系統(tǒng)總成本的小型器件的需求也在不斷增長。
瑞薩已開始批量生產面向兩輪機動車和其它應用的晶閘管，而這些產品也到了廣泛的應用。現(xiàn)在，為了滿足市場需求，瑞薩利用其積累的設計工藝技術和元件布局方面的專業(yè)知識將晶閘管與二極管整合到了單個元件中。新型CRD5CM反向導通晶閘管采用與標準晶閘管相同的封裝。這就使得設計出更小、更經濟的穩(wěn)壓器成為現(xiàn)實。
瑞薩會不斷開發(fā)此類新產品，進而通過提供電流容量更大的模型，不斷擴大產品陣容。
< 注釋 >
注釋：1. 反向導通晶閘管：晶閘管和整流二極管被整合到單個元件與反并行配置中。
2. 晶閘管：當電流從柵極流向陰極時，三極（柵極、陰極和陽極）半導體元件的陽極和陰極
之間會接通導電。
3. 浪涌電流：瞬間最大電流值。
4. 二極管反向恢復時間：電流沿正向流過二極管，但是如果施加了反向電壓（VR），就會產
生反向電流。反向恢復時間是指反向電流持續(xù)的時間。
* 上面提到的產品名稱、公司名稱或品牌均為其各自所有者的財產。
< 典型應用 >
•兩輪機動車
•通用電池
<應用電路實例>
