本周將回顧2008~2009年汽車電子論壇測試/認證部分。演講資料分別來自于：國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（上海），清華大學信息技術(shù)研究院汽車電子實驗室烏力吉博士，泰克亞太區(qū)市場開發(fā)孫志強經(jīng)理，泛華測控闞宏偉，安捷倫科技冀衛(wèi)東，金凱博公司張威。匯集研發(fā)、質(zhì)檢、儀器等各領域的專家學者，幫你全面了解汽車電子的測試認證過程。

測試/認證篇：
1.中國汽車整車出口電磁兼容認證方法和對策
演講嘉賓：國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（上海）
對于國內(nèi)出口的汽車企業(yè)來說，是先做eMark，還是ECE比較合適？從實踐的經(jīng)驗上看，EMC似乎是一個幾率性的問題，該如何解決？且聽專家意見，來自國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的嘉賓為你解答。
“不管是EMark認證，還是eMark認證，其電磁兼容的要求相對著名的跨國汽車生產(chǎn)廠的標準要求還是很低的。國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)應該首先從根本上保證汽車零部件自身的電磁兼容性能必須符合相關(guān)標準要求，才能保證整車在電磁兼容測試過程中通過認證測試。”作為測試機構(gòu)，演講者從專業(yè)的角度介紹了EMC測試的相關(guān)知識，并對國內(nèi)汽車制造廠的出口認證給出了中肯的建議。

2.無電池汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)
演講嘉賓：清華大學信息技術(shù)研究院汽車電子實驗室 烏力吉博士
TPMS即胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TIre Pressure Monitor System），是基于壓力傳感器和ABS的汽車自動監(jiān)測功能系統(tǒng)。清華大學汽車電子實驗室的無電池TPMS系統(tǒng)，順應集成化、無源化的大趨勢，以電源恢復電路芯片為關(guān)鍵模塊，用壓電陶瓷和13.56MHz的能量發(fā)射為能量源，由胎內(nèi)監(jiān)測模塊和中央處理模塊組成。
清華大學的無電池胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的項目尚在研發(fā)階段，但從這項技術(shù)的特點和研究進度來看，它符合汽車智能化的發(fā)展趨勢，將來必然大有用武之地。

3.簡化最新的HDMI一致性測試
演講嘉賓：泰克亞太區(qū)市場開發(fā)經(jīng)理 孫志強
09年6月，HDMI聯(lián)盟發(fā)布了HDMI 1.4版本，主要的改進項目有：HEAC，汽車HDMI，3D HDMI，新的深色模式支持等等。這為測試提出了更新的要求。演講資料圖文并茂的演示了使用直接合成進行一致性測試的方法和好處，并有詳細的解決方案介紹。給惱于測試的你，提供一些線索。

4.  汽車電子測試解決方案
演講嘉賓：泛華測控 闞宏偉
汽車電子的測試主要分汽車傳感器測試、點火線圈測試、搖窗機測試、汽車儀表盤檢測等等。演講者詳細的列出了個測試系統(tǒng)的參數(shù)和特點，針對當前的開發(fā)測試周期短、質(zhì)量管理流程嚴格、成本控制等特點給出合理可靠的解決方案。

5.基于Agilent MSO7000的CAN/LIN FlexRay測試解決方案
演講嘉賓：安捷倫科技 冀衛(wèi)東
CAN（Controller Area Network）主要包括車窗和座椅控制、發(fā)動機管理和防滑系統(tǒng)；Lin（Local Interconnect Network）包括車窗控制和其他非實時性/非安全敏感性的功能，如舒適度控制等等。本篇演講闡述了CAN總線和Lin總線的結(jié)構(gòu)和協(xié)議，以及它們的示波器測試方法。

6.汽車電子電氣測試測量技術(shù)
演講嘉賓：金凱博公司 張威
本文為汽車電子各項測試列出了對應的測試解決方案，為汽車制造廠商的測試設備提出選型參考。希望對測試工程師和設備采購工程師有所幫助。


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