單片機中的高阻態(tài)到底什么意思?
發(fā)布時間:2019-08-26 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】在我們剛一開始接觸到51單片機的時候?qū)0口必須加上上拉電阻,否則P0就是高阻態(tài)。對這個問題可能感到疑惑,為什么是高阻態(tài)?加上拉電阻?今天針對這一概念進(jìn)行簡單講解。
在我們剛一開始接觸到51單片機的時候?qū)0口必須加上上拉電阻,否則P0就是高阻態(tài)。對這個問題可能感到疑惑,為什么是高阻態(tài)?加上拉電阻?今天針對這一概念進(jìn)行簡單講解。
高阻態(tài)
高阻態(tài)這是一個數(shù)字電路里常見的術(shù)語,指的是電路的一種輸出狀態(tài),既不是高電平也不是低電平。
如果高阻態(tài)再輸入下一級電路的話,對下級電路無任何影響,和沒接一樣,如果用萬用表測的話有可能是高電平也有可能是低電平,隨它后面接的東西定。
高阻態(tài)的實質(zhì)
電路分析時高阻態(tài)可做開路理解,你可以把它看作輸出(輸入)電阻非常大。
它的極限可以認(rèn)為懸空,也就是說理論上高阻態(tài)不是懸空,它是對地或?qū)﹄娫措娮铇O大的狀態(tài)。而實際應(yīng)用上與引腳的懸空幾乎是一樣的。
高阻態(tài)的意義
當(dāng)門電路的輸出上拉管導(dǎo)通而下拉管截止時,輸出為高電平,反之就是低電平。
如果當(dāng)上拉管和下拉管都截止時,輸出端就相當(dāng)于浮空(沒有電流流動),其電平隨外部電平高低而定,即該門電路放棄對輸出端電路的控制。
典型應(yīng)用
● 在總線連接的結(jié)構(gòu)上??偩€上掛有多個設(shè)備,設(shè)備于總線以高阻的形式連接。這樣在設(shè)備不占用總線時自動釋放總線,以方便其他設(shè)備獲得總線的使用權(quán)。
● 大部分單片機I/O使用時都可以設(shè)置為高阻輸入。高阻輸入可以認(rèn)為輸入電阻是無窮大的,認(rèn)為I/O對前級影響極小,而且不產(chǎn)生電流(不衰減),而且在一定程度上也增加了芯片的抗電壓沖擊能力。
● 高阻態(tài)常用表示方法:高阻態(tài)常用字母Z表示。
在一個系統(tǒng)中或在一個整體中,我們往往定義了一些參考點,就像我們常常說的海平面,在單片中也是如此,我們無論說是高電平還是低電平都是相對來說的。明確了這一點對這一問題可能容易理解。
單片機中的高阻態(tài)
在51單片機,沒有連接上拉電阻的P0口相比有上拉電阻的P1口在I/O口引腳和電源之間相連是通過一對推挽狀態(tài)的FET來實現(xiàn)的。
組成推挽結(jié)構(gòu),從理論上講是可以通過調(diào)配管子的參數(shù)輕松實現(xiàn)輸出大電流,提高帶載能力,兩個管子根據(jù)通斷狀態(tài)有四種不同的組合,上下管導(dǎo)通相當(dāng)于把電源短路了,這種情況下在實際電路中絕對不能出現(xiàn)。
從邏輯電路上來講,上管開-下管關(guān)開時IO與VCC直接相連,IO輸出低電平0,這種結(jié)構(gòu)下如果沒有外接上拉電阻,輸出0就是開漏狀態(tài)(低阻態(tài)),因為I/O引腳是通過一個管子接地的,并不是使用導(dǎo)線直接連接,而一般的MOS在導(dǎo)通狀態(tài)也會有mΩ極的導(dǎo)通電阻。
到這里就很清楚了,無論是低阻態(tài)還是高阻態(tài)都是相對來說的,把下管子置于截止?fàn)顟B(tài)就可以把GND和I/O口隔離達(dá)到開路的狀態(tài),這時候推挽一對管子是截止?fàn)顟B(tài),忽略讀取邏輯的話I/O口引腳相當(dāng)于與單片機內(nèi)部電路開路,考慮到實際MOS截止時會有少許漏電流,就稱作“高阻態(tài)”。
由于管子PN節(jié)帶來的結(jié)電容的影響,有的資料也會稱作“浮空”,通過I/O口給電容充電需要一定的時間,那么IO引腳處的對地的真實電壓和水面浮標(biāo)隨波飄動類似了,電壓的大小不僅與外界輸入有關(guān)還和時間有關(guān),在高頻情況下這種現(xiàn)象是不能忽略的。
總之一句話高阻態(tài)是一個相對概念。在使用的時候我們只要按照要求去做,讓我們加上拉我們就加上,都是有一定道理的。
特別推薦
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎之最佳技術(shù)實踐應(yīng)用”獎
- 貿(mào)澤推出針對基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對講機應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- Kvaser發(fā)布全新軟件CanKing 7:便捷CAN總線診斷與分析!
- 6秒速測!瑞典森爾(Senseair)高精度酒精檢測儀,守護(hù)公路貨運安全,嚴(yán)防酒駕醉駕
- APSME 2025 亞洲國際功率半導(dǎo)體、材料及裝備技術(shù)展覽會
- 汽車電子展︱AUTO TECH 2025 廣州國際汽車電子技術(shù)展覽會
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
Cirrus Logic
CNR
CPU
CPU使用率高
Cree
DC/AC電源模塊
dc/dc
DC/DC電源模塊
DDR2
DDR3
DIY
DRAM
DSP
DSP
D-SUB連接器
DVI連接器
EEPROM
Element14
EMC
EMI
EMI濾波器
Energy Micro
EPB
ept
ESC
ESD
ESD保護(hù)
ESD保護(hù)器件
ESD器件
Eurotect