輕松學(xué)習(xí)不再難!IGBT知識(shí)點(diǎn)通俗版本
發(fā)布時(shí)間:2014-11-30 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】如何將繁瑣的電路簡(jiǎn)單明了的展現(xiàn)在別人面前?如何才能找到簡(jiǎn)單通俗的IGBT原理及作用來(lái)學(xué)習(xí)?這里小編終于找到了通俗易懂的版本:IGBT原理及作用,分享給大家,讓大家學(xué)的開(kāi)心學(xué)的輕松。
通過(guò)對(duì)等效電路的全方位分析,把繁瑣簡(jiǎn)單化講解IGBT工作原理和作用,并指出IGBT的特點(diǎn)??梢哉f(shuō),IGBT是一種非通即斷的開(kāi)關(guān)器件,它兼具M(jìn)OSFET的高輸入阻抗和GTR的低導(dǎo)通壓降兩方面優(yōu)點(diǎn)。
IGBT(絕緣柵雙極型晶體管),是由BJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管)組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體器件,兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導(dǎo)通壓降兩方面的優(yōu)點(diǎn)。GTR飽和壓降低,載流密度大,但驅(qū)動(dòng)電流較大;MOSFET驅(qū)動(dòng)功率很小,開(kāi)關(guān)速度快,但導(dǎo)通壓降大,載流密度小。
IGBT綜合了以上兩種器件的優(yōu)點(diǎn),驅(qū)動(dòng)功率小而飽和壓降低。非常適合應(yīng)用于直流電壓為600V及以上的變流系統(tǒng)如交流電機(jī)、變頻器、開(kāi)關(guān)電源、照明電路、牽引傳動(dòng)等領(lǐng)域。
目前國(guó)內(nèi)缺乏高質(zhì)量IGBT模塊,幾乎全部靠進(jìn)口。絕緣柵雙極晶體管(IGBT)是高壓開(kāi)關(guān)家族中最為年輕的一位。由一個(gè)15V高阻抗電壓源即可便利的控制電流流通器件從而可達(dá)到用較低的控制功率來(lái)控制高電流。
在此為大家獻(xiàn)上IGBT原理與作用通俗易懂版
IGBT就是一個(gè)開(kāi)關(guān),非通即斷,如何控制他的通還是斷,就是靠的是柵源極的電壓,當(dāng)柵源極加+12V(大于6V,一般取12V到15V)時(shí)IGBT導(dǎo)通,柵源極不加電壓或者是加負(fù)壓時(shí),IGBT關(guān)斷,加負(fù)壓就是為了可靠關(guān)斷。
IGBT沒(méi)有放大電壓的功能,導(dǎo)通時(shí)可以看做導(dǎo)線,斷開(kāi)時(shí)當(dāng)做開(kāi)路。
IGBT有三個(gè)端子,分別是G,D,S,在G和S兩端加上電壓后,內(nèi)部的電子發(fā)生轉(zhuǎn)移(半導(dǎo)體材料的特點(diǎn),這也是為什么用半導(dǎo)體材料做電力電子開(kāi)關(guān)的原因),本來(lái)是正離子和負(fù)離子一一對(duì)應(yīng),半導(dǎo)體材料呈中性,但是加上電壓后,電子在電壓的作用下,累積到一邊,形成了一層導(dǎo)電溝道,因?yàn)殡娮邮强梢詫?dǎo)電的,變成了導(dǎo)體。如果撤掉加在GS兩端的電壓,這層導(dǎo)電的溝道就消失了,就不可以導(dǎo)電了,變成了絕緣體。
IGBT的工作原理和作用電路分析版
IGBT的等效電路如圖1所示。由圖1可知,若在IGBT的柵極和發(fā)射極之間加上驅(qū)動(dòng)正電壓,則MOSFET導(dǎo)通,這樣PNP晶體管的集電極與基極之間成低阻狀態(tài)而使得晶體管導(dǎo)通;若IGBT的柵極和發(fā)射極之間電壓為0V,則MOSFET截止,切斷PNP晶體管基極電流的供給,使得晶體管截止。
圖1 IGBT的等效電路
由此可知,IGBT的安全可靠與否主要由以下因素決定:
[page]
IGBT柵極與發(fā)射極之間的電壓;
IGBT集電極與發(fā)射極之間的電壓;
流過(guò)IGBT集電極-發(fā)射極的電流;
IGBT的結(jié)溫。
圖2 絕緣柵極雙極型晶體管(IGBT)
若IGBT柵極與發(fā)射極間電壓(即驅(qū)動(dòng)電壓)過(guò)低,則IGBT不能正常工作;若過(guò)高超過(guò)柵極-發(fā)射極間耐壓,則IGBT可能永久損壞。同樣,如果加在IGBT集電極與發(fā)射極間,允許的電壓超過(guò)集電極-發(fā)射極間的耐壓,流過(guò)IGBT集電極-發(fā)射極的電流超過(guò)集電極-發(fā)射極允許的最大電流,IGBT的結(jié)溫超過(guò)其結(jié)溫允許值,IGBT都可能會(huì)永久損壞。
特別推薦
- X-CUBE-STL:支持更多STM32, 揭開(kāi)功能安全的神秘面紗
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對(duì)講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車(chē)制動(dòng)踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 車(chē)用開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- “扒開(kāi)”超級(jí)電容的“外衣”,看看超級(jí)電容“超級(jí)”在哪兒
- DigiKey 誠(chéng)邀各位參會(huì)者蒞臨SPS 2024?展會(huì)參觀交流,體驗(yàn)最新自動(dòng)化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國(guó)電子展高端元器件展區(qū)
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
Cirrus Logic
CNR
CPU
CPU使用率高
Cree
DC/AC電源模塊
dc/dc
DC/DC電源模塊
DDR2
DDR3
DIY
DRAM
DSP
DSP
D-SUB連接器
DVI連接器
EEPROM
Element14
EMC
EMI
EMI濾波器
Energy Micro
EPB
ept
ESC
ESD
ESD保護(hù)
ESD保護(hù)器件
ESD器件
Eurotect