【導(dǎo)讀】在過去的文章中，關(guān)于電源保護(hù)能力的文章就有好幾篇。測試過程中電源的保護(hù)能力，就如同汽車的制動和安全防護(hù)系統(tǒng)，其重要性超過其他的所有特性。今天這里為大家講解你所不知道的電源過流保護(hù)秘密。

 

在過去的文章中，關(guān)于電源保護(hù)能力的文章就有好幾篇。測試過程中電源的保護(hù)能力，就如同汽車的制動和安全防護(hù)系統(tǒng)，其重要性超過其他的所有特性。

 

當(dāng)今系統(tǒng)直流電源整合了多種保護(hù)特性，能夠保護(hù)被測器件（DUT）和電源自身免于故障或設(shè)置不當(dāng)導(dǎo)致的損壞。你肯定對過壓保護(hù)（OVP）和過流保護(hù)（OCP）不陌生，這是大多數(shù)系統(tǒng)直流電源應(yīng)用的兩個(gè)核心保護(hù)特性，能夠防護(hù)功率相關(guān)損壞。

 

過壓保護(hù)可以在電壓高于允許運(yùn)行電壓上限時(shí)幫助確保被測器件不會遭受電源相關(guān)的損壞。過壓損壞幾乎在瞬間產(chǎn)生，因此在設(shè)置過壓保護(hù)電壓時(shí)，應(yīng)低于被測件的損壞電平，以提供一定范圍的裕量；但保護(hù)電壓的設(shè)置，也要略高于被測器件的最大預(yù)期工作電壓，以避免電壓瞬變造成被測件的重啟。過壓形成通常源于被測器件的外部因素。在高性能的程控電源中，過壓保護(hù)的響應(yīng)時(shí)間通常在10uS-100uS。

 

過流保護(hù)可以幫助保護(hù)被測器件，防止內(nèi)部短路或其他故障導(dǎo)致過高的電流，造成被測件的損壞。過流保護(hù)的響應(yīng)時(shí)間通常是從百微秒級到毫秒級，不同性能的電源這個(gè)指標(biāo)相差較大，性能越好的電源，響應(yīng)時(shí)間越短。同時(shí)，過流越高，電源的響應(yīng)時(shí)間則越短。由于被測件在啟動過程中往往存在比較高的浪涌電流，這會遠(yuǎn)高于被測件的正常工作電流，如果這個(gè)浪涌電流的時(shí)間過長，就會觸發(fā)電源的OCP，從而電源下電，被測件無法啟動。正是由于這個(gè)原因，有些被測件在用高性能電源常常無法正常啟動，而使用雜牌的電源時(shí)，被測件則可以啟動， 因?yàn)殡s牌電源OCP啟動時(shí)間過長。為了解決這個(gè)問題，高性能電源可以允許使用者設(shè)置電源上電時(shí)OCP啟動的電流幅度窗口和時(shí)間，即確保被測件的正常啟動， 又可確保了被測件的安全

 

但在很多的應(yīng)用場合，僅僅OVP和OCP對于器件測試過程中的保護(hù)往往是不夠的。在這里，我們用一個(gè)實(shí)例來說明。圖 1 是實(shí)例被測器件的過壓保護(hù)和過流保護(hù)描述。這是一個(gè)電壓固定輸出為48V /最大工作電流9.4A的電源，最大功耗為450W。測試過程中，我們設(shè)定過壓保護(hù)和過流保護(hù)為比被測器件的電壓和電流值高 10%，以保護(hù)被測器件。

然而，并非所有被測器件都具有與圖 1 類似的電壓和電流工作范圍。以車載 DC – DC 轉(zhuǎn)換器為例， 這類器件具有寬泛的工作電壓范圍，而功率相對恒定。這里的DC-DC轉(zhuǎn)換器廣泛應(yīng)用在車載及軍用電子產(chǎn)品中，以適應(yīng)變化范圍大、輸入電壓不穩(wěn)定的工作環(huán)境。如圖 2 所示，DC – DC 轉(zhuǎn)換器的工作電壓為 24-48 V，功耗 225W。DC – DC 轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率通常很高，其自身的能量損耗極低，絕大部分傳輸?shù)搅素?fù)載。如果 DC – DC 轉(zhuǎn)換器一旦發(fā)生故障，就會導(dǎo)致自身能耗迅速上升，轉(zhuǎn)換效率降低，可能會由于過熱而損壞。在這種情況下，就需要設(shè)置24V的過壓保護(hù)?？墒牵坏┰O(shè)置了24V的過壓保護(hù)，就會導(dǎo)致更高電壓值的測試無法進(jìn)行。如下圖所示。

具備過功率保護(hù)能力的程控電源可以解決上述問題，因?yàn)檫^功率保護(hù)可以在所有輸入電壓設(shè)置條件下保護(hù)被測器件。