永遠(yuǎn)不滅的卡頓:4G運(yùn)存的安卓手機(jī)為何還是卡?
發(fā)布時(shí)間:2016-04-25 責(zé)任編輯:susan
【導(dǎo)讀】“卡頓”在Android手機(jī)當(dāng)中似乎是一個(gè)永遠(yuǎn)不滅的話題,尤其是對(duì)比iOS系統(tǒng)而言。內(nèi)存機(jī)制是其中最主要焦點(diǎn)之一。所以我們看到Android在不斷地增加系統(tǒng)運(yùn)行內(nèi)存,但似乎這也并沒有讓Android卡頓的聲浪徹底湮滅。
如今4GB已經(jīng)基本在安卓旗艦機(jī)當(dāng)中普及,甚至一些廠商在相繼安排更高內(nèi)存的機(jī)型發(fā)布(只是發(fā)布,尚沒有成品上市),但似乎這也并沒有讓Android卡頓的聲浪徹底湮滅。
手機(jī)越用越卡,甚至成為果粉的笑柄,其背后的核心原因其實(shí)是歷史遺留。最早Android原型機(jī)主要考慮鍵盤機(jī)設(shè)計(jì),忽略了渲染界面的優(yōu)先級(jí);而iOS系統(tǒng)則是從底層設(shè)計(jì)上便更傾向于觸控屏幕機(jī)型。iOS響應(yīng)順序依次為Touch(觸控)—Media(媒體)—Service(服務(wù))—Core(核心架構(gòu)),屏幕觸控響應(yīng)優(yōu)先,也就是當(dāng)你觸控屏幕之后,系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先處理屏幕顯示層級(jí),之后才是其他;而Android響應(yīng)級(jí)別則是Application(應(yīng)用)—Framework(框架)—Library(程序庫,包括屏幕響應(yīng))—Kernal(內(nèi)核架構(gòu)),也就是當(dāng)你點(diǎn)擊屏幕之后,系統(tǒng)會(huì)先忙著激活應(yīng)用、打開框架,第三步才會(huì)照顧到屏幕顯示。所以從早期設(shè)計(jì)優(yōu)先級(jí)別上Android落后于iOS。
Android系統(tǒng)框架
不過Android也并非不知道自己的問題,所以在后期也在盡全力拼命修改架構(gòu)以適應(yīng)觸控操作。比如谷歌曾在Android4.4時(shí)期將一直被視為拖慢Android整體運(yùn)行速度罪魁禍?zhǔn)椎腄alvik虛擬機(jī)模式調(diào)整為ART模式,提升系統(tǒng)的運(yùn)行效率;而品牌廠商也在以自家ROM形式對(duì)其進(jìn)行著優(yōu)化,比如華為EMUI(代表產(chǎn)品如華為Mate8)等。但在開源這條道路上,與封閉的iOS相比,Android在內(nèi)存管理機(jī)制上對(duì)App往往略有縱容,加之不少App肆無忌憚的占用內(nèi)存資源,增大內(nèi)存也無濟(jì)于事,所以我們會(huì)經(jīng)常看到,雖然每年內(nèi)存容量都在大跨度提升,開機(jī)剩余量永遠(yuǎn)顯示不足。
Android的最大特點(diǎn)是開放,不過這樣的開放自然也容易帶來問題,這也是Android之所以有卡頓的重要原因之一。
目前很多廠商在對(duì)Android的優(yōu)化上進(jìn)行了很多努力,目前比較有代表性的品牌和產(chǎn)品比如華為的華為Mate8等等。當(dāng)然這個(gè)世界似乎永遠(yuǎn)有正反兩面,在Android開發(fā)者陣營中,總會(huì)有一些不遵守行業(yè)規(guī)則的開發(fā)者任意妄為,比如你安裝一款應(yīng)用,它會(huì)不經(jīng)你同意附帶幾款毫無用處的附加應(yīng)用,而有關(guān)影響流暢性的是,你打開一款應(yīng)用,它甚至有可能會(huì)連帶偷偷在后臺(tái)運(yùn)行多款自家應(yīng)用拖累有限的內(nèi)存等硬件資源,這樣的流氓行為在Android也不少見。
Android手機(jī)用久總會(huì)出現(xiàn)卡頓情況內(nèi)存不停被“吃”
系統(tǒng)資源的調(diào)用機(jī)制和管理的迥異等等是Android系統(tǒng)流暢性無法與iOS媲美的關(guān)鍵,但追求流暢勢(shì)必要對(duì)Android的整個(gè)生態(tài)作嚴(yán)格限制,對(duì)龐大的Android終端來說得不償失,而谷歌又不可能完全將已經(jīng)積攢多年的Android軍隊(duì)打亂重來,所以目前來看,除了谷歌對(duì)Android系統(tǒng)的不斷細(xì)節(jié)優(yōu)化外,我們更多的只能寄希望于Android陣營當(dāng)中的智能手機(jī)廠商能夠在維持和促進(jìn)手機(jī)流暢性上多下些功夫,而不僅僅是單純從硬件上將其提升到所謂的4GB或更大而已。
特別推薦
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對(duì)講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動(dòng)踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- Kvaser發(fā)布全新軟件CanKing 7:便捷CAN總線診斷與分析!
- 6秒速測(cè)!瑞典森爾(Senseair)高精度酒精檢測(cè)儀,守護(hù)公路貨運(yùn)安全,嚴(yán)防酒駕醉駕
- APSME 2025 亞洲國際功率半導(dǎo)體、材料及裝備技術(shù)展覽會(huì)
- 汽車電子展︱AUTO TECH 2025 廣州國際汽車電子技術(shù)展覽會(huì)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
繞線電感
繞線設(shè)備
熱繼電器
熱敏電阻
熔斷器
融斷電阻
柔性PCB
銳迪科
瑞薩
賽普拉斯
三端穩(wěn)壓管
三極管
色環(huán)電感
上海豐寶
攝像頭
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開發(fā)
受話器