大神教你如何減少光纖熔接時(shí)的接頭損耗
發(fā)布時(shí)間:2014-12-24 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】光纖接續(xù)后光線傳輸?shù)浇宇^處會(huì)產(chǎn)生一定的損耗量稱之為熔接損耗或接續(xù)損耗。這些光纖熔接時(shí)的接頭損耗是如何產(chǎn)生的呢?有什么好的方法來(lái)減少呢?請(qǐng)看下文詳解!
如何降低光纖熔接接頭損耗
定義:光纖接續(xù)后光線傳輸?shù)浇宇^處會(huì)產(chǎn)生一定的損耗量稱之為熔接損耗或接續(xù)損耗。
原因:光纖熔接損耗主要是由光纖自身的傳輸損耗和光纖熔接接頭處的熔接損耗組成。由于光纖接續(xù)質(zhì)量影響光纖線路傳輸損耗的客限、光纖線路無(wú)中繼放大傳輸距離等參數(shù),因此要盡可能降低降低光纖熔接接頭損耗,以確保光纖CATV信號(hào)的傳輸質(zhì)量。
那么該如何降低光纖熔接接頭損耗呢?方法如下:
1、一條線路上盡量采用同一批次的優(yōu)質(zhì)名牌裸纖
2、光纜架設(shè)按要求進(jìn)行
3、挑選經(jīng)驗(yàn)豐富訓(xùn)練有素的光纖接續(xù)人員進(jìn)行接續(xù)
4、接續(xù)光纜應(yīng)在整潔的環(huán)境中進(jìn)行
5、選用精度高的光纖端面切割器來(lái)制備光纖端面
6、熔接機(jī)的正確使用
布線中的穿線技巧
布線項(xiàng)目中,施工水平的高低直接影響著系統(tǒng)的性能,嚴(yán)重的還要重新返工,如打槽打錯(cuò)了、配線架上的色標(biāo)標(biāo)反了以及編號(hào)搞錯(cuò)了等,其中穿線技術(shù)(如線纜穿過(guò)鋼管、穿過(guò)過(guò)渡箱等)是比較常用的技術(shù),現(xiàn)將這方面比較成熟的經(jīng)驗(yàn)做個(gè)總結(jié),供大家參考。
穿線技術(shù)是布線中比較常見(jiàn)的技術(shù),為了保證線纜不被刮破從而造成“短路”,在所有的鋼管口都要安放塑料護(hù)口。一個(gè)可行的方法是穿線人員在施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)攜帶“護(hù)口”,需要時(shí)可隨時(shí)安放,以免因手頭沒(méi)有“護(hù)口”而“偷懶”。垂直線纜通過(guò)過(guò)渡箱轉(zhuǎn)入垂直鋼管往下一層走時(shí),在過(guò)渡箱中要綁扎懸掛,避免線纜重量全壓在彎角的里側(cè)線纜上,因?yàn)檫@樣會(huì)影響線纜的傳輸特性。在垂直線槽中的線纜要每米綁扎懸掛一次。線槽內(nèi)布放線纜應(yīng)平直、無(wú)纏繞,并且長(zhǎng)短要一致。
關(guān)于“余線”的問(wèn)題,線纜在配線箱處的“余線”長(zhǎng)短要一致,并且不要過(guò)長(zhǎng)。最好將余線按分組表分組,從線槽出口拉直綁扎好,綁扎點(diǎn)間距不大于50cm。需要注意的是,不可用鐵絲或硬電源線綁扎。
關(guān)于標(biāo)號(hào)的問(wèn)題,線纜按照計(jì)算機(jī)平面圖進(jìn)行標(biāo)號(hào),每個(gè)標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)一條4對(duì)芯線,對(duì)應(yīng)的房間和插座位置不能弄錯(cuò),在實(shí)施中,這是最容易出錯(cuò)的地方。經(jīng)驗(yàn)是,兩端的標(biāo)號(hào)位置距末端25cm,貼淺色塑料膠帶,上面用油性筆寫上標(biāo)號(hào)或貼上紙質(zhì)號(hào)簽后再纏上透明膠帶。
另外,一般要按3%的比例穿備用線,備用線放在主干線槽內(nèi),每層至少一根備用線。穿線完成后,所有的4對(duì)芯線纜應(yīng)全面進(jìn)行通斷測(cè)試。測(cè)試可采用下面的方法,把兩端線纜的芯全部剝開(kāi),露出銅芯。在一端把數(shù)字萬(wàn)用表?yè)艿酵〝鄿y(cè)試檔,兩表筆接到一對(duì)線纜芯上,在另一端把這對(duì)線纜芯頻繁、短暫地接觸。如果持表端能聽(tīng)到斷續(xù)的聲音就表示測(cè)試通過(guò),每根線纜的4對(duì)芯都要測(cè)。通過(guò)這樣的測(cè)試,能發(fā)現(xiàn)斷線、斷路和標(biāo)錯(cuò)號(hào)的問(wèn)題。
布線期間,還有一個(gè)需要注意的是線纜拉出線纜箱后尚未布放到位時(shí),如果要暫停施工,應(yīng)將線纜仔細(xì)纏繞收起,妥善保管。這是很多沒(méi)有規(guī)范管理的布線施工隊(duì)伍經(jīng)常容易忽略的地方。
特別推薦
- 車用開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對(duì)講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動(dòng)踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 6秒速測(cè)!瑞典森爾(Senseair)高精度酒精檢測(cè)儀,守護(hù)公路貨運(yùn)安全,嚴(yán)防酒駕醉駕
- 車用開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- “扒開(kāi)”超級(jí)電容的“外衣”,看看超級(jí)電容“超級(jí)”在哪兒
- DigiKey 誠(chéng)邀各位參會(huì)者蒞臨SPS 2024?展會(huì)參觀交流,體驗(yàn)最新自動(dòng)化產(chǎn)品
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索