全球企業(yè)和市場(chǎng)電子化進(jìn)程越來(lái)越快，而中國(guó)政府在金融危機(jī)環(huán)境下對(duì)三網(wǎng)合一、汽車以及新能源等領(lǐng)域大量投資，市場(chǎng)對(duì)這些領(lǐng)域連接器的高速互聯(lián)、耐電流程度要求越來(lái)越高。超小型開(kāi)關(guān)類連接器、寬帶連接器、射頻連接器、高速連接器、電纜組件和背板連接器等，都將在未來(lái)迎來(lái)制造技術(shù)與裝備應(yīng)用的上升期。

根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，成都連接器市場(chǎng)在2008年金融危機(jī)之前的5年CAGR為27.2%，之前的10年CAGR高達(dá)42.7%，遠(yuǎn)高于世界同期的增長(zhǎng)水平，是連接器領(lǐng)先全球快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

成都是繼北京、上海、深圳之后中國(guó)領(lǐng)先的通信技術(shù)及設(shè)備研發(fā)中心，通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展、通信服務(wù)能力在中西部地區(qū)居領(lǐng)先地位，這也是連接器件的一大應(yīng)用領(lǐng)域。截至2011年10月，成都通信產(chǎn)業(yè)已聚集相關(guān)企業(yè)150多家，從業(yè)人員達(dá)5萬(wàn)余人，其中諾基亞西門(mén)子通信、天宇朗通、中國(guó)電信等早已進(jìn)駐此地。

成都也是汽車和新能源汽車的新興產(chǎn)業(yè)基地，成都國(guó)際汽車城已聚集了“十車七機(jī)”項(xiàng)目集群?，F(xiàn)在，成都汽車行業(yè)正處于規(guī)模擴(kuò)張期，大力引進(jìn)關(guān)鍵零部件企業(yè)成鏈發(fā)展，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高效快速擴(kuò)張、形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)入駐的企業(yè)包括一汽大眾、一汽豐田、吉利汽車、捷達(dá)轎車、沃爾沃、川汽新能源研發(fā)和制造基地、中國(guó)兵裝集團(tuán)成都汽車零部件工業(yè)園等。該產(chǎn)業(yè)吸引了眾多國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)研發(fā)與連接器、配件生產(chǎn)企業(yè)也入駐成都，如MOLEX、富維-江森、富士康等。

此外，太陽(yáng)能聚光光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)園區(qū)也于2010年在成都太陽(yáng)能聚光光伏產(chǎn)業(yè)園啟動(dòng)，位于雙流西南航空港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)集中區(qū)。這標(biāo)志著雙流新能源產(chǎn)業(yè)園正式啟動(dòng)，也預(yù)示四川會(huì)成為干凈清潔新能源的輸出大省。

軍工產(chǎn)業(yè)則是成都帶動(dòng)連接器應(yīng)用的另一大優(yōu)勢(shì)。四川是我國(guó)核、航空、航天、兵器、軍工電子等戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的重要基地，有各類軍工企業(yè)、民用工業(yè)軍品配套企業(yè)超過(guò)160家，產(chǎn)業(yè)門(mén)類齊全，成都核技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、成飛工業(yè)園區(qū)、成都空天高技術(shù)園區(qū)等是其中的幾個(gè)產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，培育出了一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)企業(yè)和產(chǎn)品。成都軍工企業(yè)已有50家，已經(jīng)形成創(chuàng)新能力強(qiáng)，核技術(shù)、航天航空、核動(dòng)力、汽車零部件生產(chǎn)、電子信息配套等多個(gè)領(lǐng)域，

3G網(wǎng)絡(luò)的普及，使電信用連接器依然有繼續(xù)增長(zhǎng)的空間。汽車、新能源作為未來(lái)幾年的發(fā)展重點(diǎn)，其中，風(fēng)能機(jī)組、太陽(yáng)能電池、光伏發(fā)電等設(shè)備，都將帶給連接器全新的增長(zhǎng)點(diǎn)。而成都，正是這個(gè)產(chǎn)業(yè)的重要基地。