如何繞制2.2uH高頻線圈?
發(fā)布時間:2021-09-14 來源:卓晴 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】首先選擇適合通過高頻大電流的Litz線,建議選擇大于100股以上的Litz線。然后選擇高頻低損耗磁環(huán),體積能夠容得下繞制電感所需要的匝數(shù)。
01 如何自行繞制高頻線圈
昨天有參加 全國大學(xué)生智能汽車競賽[1] 中 無線節(jié)能賽題組[2] 的同學(xué)在公眾號(TSINGHUAZHUOQING)提問:
問題1: 卓大大,為什么我們的 LCC[3] 充電把電容充滿要一分半(90秒)?桌大大這是為什么???
▲ 圖1 車模儲能法拉電容
▲ 圖2 LCC補償回路與接收線圈
▲圖3 接收線圈中的LCC補償回路
問題2: 卓大大,如何自己繞一個2.2uH的線圈?
02 充電時間
針對第一個問題,電容充電時間。根據(jù)電容特性可知,電容上的電壓等于電容電荷Q除以電容容量:
如果使用恒流充電,那么充電時間就等于。
根據(jù)所使用的電容,是由五個25F(2.7V)的電容串聯(lián)形成5F(13.5V)的電容。如果充滿電666需要一分半鐘(90s),那么可以求得充電電流平均為:
▲ 儲能電容為5個25F的電容串聯(lián)
這說明充電電流太小了。如果使用在 火中取栗[4] 推文中的LCC補償方案,達到5A的充電電流,則充滿12V的電只需要12秒左右。
所以主要問題出現(xiàn)在你所制作的LCC的網(wǎng)絡(luò)補償中。
03 LCC補償網(wǎng)絡(luò)
從發(fā)送過來的照片來看,你使用了 粘貼銅箔制作了建議的實驗電路[5] ,這是對的,不使用面包板[6] 進行測試是因為面包板不適合做大電流,高頻率的電路測試。
那么影響LCC接收效果的主要原因可能包括:
● LCC網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)計算;
● 制作LCC的器件容量,包括串聯(lián)電感
● 肖特基整流橋器件,以及整流形式;
● 電路板的制作
首先,根據(jù)【圖2】所顯示的整流濾波電路,你采用的還是以前的 無線節(jié)能組[7] 的接收板,采用 倍壓整流[8] 方式對接收電能進行整流。比起全橋整流來講,倍壓整流效率低,這個結(jié)論在 火中取栗[9] 中的測量結(jié)果得到驗證。所以建議將接收電路修改成全橋整流。
第二部分就是檢查LCC網(wǎng)絡(luò)器件的的參數(shù)是否符合設(shè)定的150kHz下計算出的參數(shù)。如果參數(shù)不對,不僅會增加靜態(tài)功耗,也會降低輸出電流。建議根據(jù) 經(jīng)過標(biāo)定后的ESP32對于節(jié)能信標(biāo)組充電過程測量[10] 設(shè)計方案給出的計算過程進行計算:
【表3-1 設(shè)計條件】
【表3-2 參數(shù)計算】
【表3-3 實際參數(shù)】
04 繞制LCC電感
首先選擇適合通過高頻大電流的Litz線,建議選擇大于100股以上的Litz線。然后選擇高頻低損耗磁環(huán),體積能夠容得下繞制電感所需要的匝數(shù)。
▲ 用于測試的T106-2磁環(huán)
剩下就是需要確定繞制多少圈Litz。
根據(jù) 環(huán)形電感計算公式[11] :
◎ 其中參數(shù):
:電感量(H)
:感應(yīng)系數(shù)
:匝數(shù)
感應(yīng)系數(shù)本可以從購買到的高頻電感數(shù)據(jù)手冊中查到。如果沒有查到,也可以通過實際測試獲得。
比如使用多股軟銅絲線先在磁環(huán)上繞制若干圈(比如10圈),然后測量對應(yīng)的電感量:。那么該磁環(huán)的感應(yīng)系數(shù)就可以計算出來:
請注意,如果繞制的匝數(shù)不多,實際電感量還與繞制線圈在磁環(huán)上的分布密集與松散的情況有關(guān)系。
總結(jié)
制作一個良好的無線電能收割裝置,需要從器件的參數(shù)、性能、制作工藝等各方面降低損耗,才能夠?qū)o線電能服服帖帖的裝進儲能法拉電容。
參考資料
[1]全國大學(xué)生智能汽車競賽:
https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/110253008
[2]無線節(jié)能賽題組:
https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/115416126
[3]LCC:
https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/113770750
[4]火中取栗:
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5NjQyNjc2NQ
&mid=2452239091&idx=1&sn=549a0cea01aa16bd8d16e86b3fad6235&chksm=876edc91b0195587e5efd4995c7e4dfd01f43442c05439e21c0c02aad9a431b45911ef37cb3b&token=723737018&lang=zh_CN#rd*
[5]粘貼銅箔制作了建議的實驗電路:
https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/112150112
[6]面包板:
https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/106269740
[7]無線節(jié)能組:
https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/104120694
[8]倍壓整流:
https://baike.baidu.com/item/%E5%80%8D%E5%8E%8B%E6%95%B4%E6%B5%81/8610322?fr=aladdin
[9]火中取栗:
https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/115434834
[10]經(jīng)過標(biāo)定后的ESP32對于節(jié)能信標(biāo)組充電過程測量:
https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/115437782
[11] 環(huán)形電感計算公式:
https://wenku.baidu.com/view/61d340583b3567ec102d8a9b.html
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請聯(lián)系小編進行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 大聯(lián)大世平集團的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎之最佳技術(shù)實踐應(yīng)用”獎
- 貿(mào)澤推出針對基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對講機應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 6秒速測!瑞典森爾(Senseair)高精度酒精檢測儀,守護公路貨運安全,嚴(yán)防酒駕醉駕
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 貿(mào)澤推出針對基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- “扒開”超級電容的“外衣”,看看超級電容“超級”在哪兒
- DigiKey 誠邀各位參會者蒞臨SPS 2024?展會參觀交流,體驗最新自動化產(chǎn)品
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
Cirrus Logic
CNR
CPU
CPU使用率高
Cree
DC/AC電源模塊
dc/dc
DC/DC電源模塊
DDR2
DDR3
DIY
DRAM
DSP
DSP
D-SUB連接器
DVI連接器
EEPROM
Element14
EMC
EMI
EMI濾波器
Energy Micro
EPB
ept
ESC
ESD
ESD保護
ESD保護器件
ESD器件
Eurotect