二極管仿真模式在同步BUCK里面的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2021-08-09 來(lái)源:Stanley Dai 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】高效化和小型化,一直都是功率電源發(fā)展的兩個(gè)方向。同步BUCK在這兩個(gè)方面的卓越表現(xiàn),也是在越來(lái)越多的場(chǎng)合得到了運(yùn)用,像鋰電池充電、二次磚塊電源等等。如圖1所示,同步BUCK相較傳統(tǒng)BUCK最主要的區(qū)別是用MOSFET器件代替了傳統(tǒng)的續(xù)流二極管,而MOSFET更低的導(dǎo)通損耗也為整個(gè)電源系統(tǒng)帶來(lái)了更高的效率。但是在電池充電和其他大容性負(fù)載的場(chǎng)合,擁有更高效率的同步BUCK在電路軟起動(dòng)階段,會(huì)遇到比較大的挑戰(zhàn)。甚至在某些惡劣情況下,過(guò)大的反向電感電流會(huì)導(dǎo)致電感飽和或者下管MOSFET被擊穿的風(fēng)險(xiǎn)。
圖1 異步BUCK和同步BUCK示意圖
圖2 同步BUCK軟起動(dòng)階段反向電感電流示意圖
原因是同步BUCK在軟起階段,如果輸出端是帶電池或者其他大容性負(fù)載情況,重啟時(shí)輸出端極易殘余一定的電壓。而同步BUCK在軟起動(dòng)階段,其上管驅(qū)動(dòng)信號(hào)占空比會(huì)從小到大逐周期釋放。這就造成每個(gè)周期電感電流上升值無(wú)法彌補(bǔ)由于殘余電壓造成的反向電感電流跌路值。再加上同步BUCK天然支持FCCM模式,電感電流會(huì)反向不斷增大,以至于無(wú)法遏制。如圖2所示,在這種情況下,過(guò)大的反向電感電流會(huì)導(dǎo)致電感飽和或者下管過(guò)流損壞,對(duì)電路造成不可逆的傷害。
為了解決這個(gè)問(wèn)題,最直接有效的方法是在同步BUCK軟啟動(dòng)階段引入二極管仿真模式,讓下管MOSFET驅(qū)動(dòng)強(qiáng)制拉低,只讓其寄生的反并聯(lián)二極管參與工作。TI在工業(yè)界應(yīng)用極其廣泛的同步BUCK控制器LM5116,就自帶這個(gè)功能。下圖3表明了LM5116內(nèi)部實(shí)現(xiàn)該功能的邏輯圖,在LM5116軟起動(dòng)階段,其通過(guò)比較SW和DEMB點(diǎn)電壓判斷電感電流是否為負(fù)值。若電感電流為負(fù)值,內(nèi)置的比較器會(huì)主動(dòng)拉低下管MOSFET驅(qū)動(dòng)信號(hào),以強(qiáng)制同步BUCK進(jìn)入二極管仿真模式,以保護(hù)電路不被過(guò)大的負(fù)電感電流損壞。這個(gè)特性,也讓LM5116在市場(chǎng)上廣受歡迎。
圖3 LM5116內(nèi)部框圖和二級(jí)管仿真模式實(shí)現(xiàn)圖
當(dāng)然,除了上述LM5116自帶的集成功能之外,本文也在下面介紹了怎么用分立的方案更靈活地在其他同步BUCK設(shè)計(jì)中搭建二極管仿真模式以保護(hù)下管MOSFET。以半橋驅(qū)動(dòng)LM5102為例,見(jiàn)圖4。
圖4 基于LM5102/TLV6742/LM2903搭建的分立二極管仿真模式實(shí)現(xiàn)方案
TI的半橋驅(qū)動(dòng)器LM5102,以其死區(qū)時(shí)間可控,雙入雙出的架構(gòu)優(yōu)點(diǎn),倍受電源設(shè)計(jì)市場(chǎng)的喜愛(ài)。在圖4中,利用TLV6742運(yùn)放搭建下管低邊電流信號(hào)同向放大電路。當(dāng)電感電流為一定負(fù)值時(shí),超過(guò)設(shè)定的閾值,會(huì)觸發(fā)比較器LM2903輸出電平跳變?yōu)楦撸瑥亩敵鲫P(guān)斷信號(hào)。該關(guān)斷信號(hào)連接到LM5102下管PWM信號(hào)輸入端的制動(dòng)MOSFET驅(qū)動(dòng)極,從而拉低LM5102下管輸入端信號(hào),以強(qiáng)制讓同步BUCK進(jìn)入二極管仿真模式。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 克服碳化硅制造挑戰(zhàn),助力未來(lái)電力電子應(yīng)用
- 了解交流電壓的產(chǎn)生
- 單結(jié)晶體管符號(hào)和結(jié)構(gòu)
- 英飛凌推出用于汽車應(yīng)用識(shí)別和認(rèn)證的新型指紋傳感器IC
- Vishay推出負(fù)載電壓達(dá)100 V的業(yè)內(nèi)先進(jìn)的1 Form A固態(tài)繼電器
- 康佳特推出搭載AMD 銳龍嵌入式 8000系列的COM Express緊湊型模塊
- 村田推出3225尺寸車載PoC電感器LQW32FT_8H系列
技術(shù)文章更多>>
- “扒開(kāi)”超級(jí)電容的“外衣”,看看超級(jí)電容“超級(jí)”在哪兒
- DigiKey 誠(chéng)邀各位參會(huì)者蒞臨SPS 2024?展會(huì)參觀交流,體驗(yàn)最新自動(dòng)化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國(guó)電子展高端元器件展區(qū)
- 高性能碳化硅隔離柵極驅(qū)動(dòng)器如何選型,一文告訴您
- 貿(mào)澤電子新品推薦:2024年第三季度推出將近7000個(gè)新物料
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
濾波電感
濾波器
路由器設(shè)置
鋁電解電容
鋁殼電阻
邏輯IC
馬達(dá)控制
麥克風(fēng)
脈沖變壓器
鉚接設(shè)備
夢(mèng)想電子
模擬鎖相環(huán)
耐壓測(cè)試儀
逆變器
逆導(dǎo)可控硅
鎳鎘電池
鎳氫電池
紐扣電池
歐勝
耦合技術(shù)
排電阻
排母連接器
排針連接器
片狀電感
偏光片
偏轉(zhuǎn)線圈
頻率測(cè)量?jī)x
頻率器件
頻譜測(cè)試儀
平板電腦