本文轉(zhuǎn)載自面包板。
你的位置:首頁 > EMC安規(guī) > 正文
電磁兼容測試,工程師最怕問題不知出在哪里
發(fā)布時間:2019-07-03 來源:冰點1128 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】最近在做有關(guān)電磁兼容的測試,在實際測試中,發(fā)覺負(fù)載開關(guān)時系統(tǒng)會死機(jī)。而我們做的產(chǎn)品正常工作是不允許復(fù)機(jī)的,死機(jī)是更嚴(yán)重的問題,查找原因。
首先懷疑干擾是電源端傳導(dǎo)過來的,系統(tǒng)電源進(jìn)入會有一個大的TVS管,加一個3300UF電容,再經(jīng)過共模電感,之后再通過DC/DC隔離。如下圖所示:
系統(tǒng)的MCU應(yīng)不會受到影響,負(fù)載電磁閥不停的開合時還是會死機(jī),進(jìn)入了死胡同,這條路應(yīng)是不對。
更換線束再次測試,因為我們的系統(tǒng)是經(jīng)過線束與外界連接。嘗試只接電源與一個負(fù)載輸出,讓負(fù)載電磁閥開關(guān)時,系統(tǒng)不會死機(jī)。
再次還原現(xiàn)場,用原來的線束,還是會死機(jī),基本可以排除是電源端耦合過來的干擾。
由于系統(tǒng)要外部下載,所以把下載線也引了出去。觀察下載線的C2CK腳,在負(fù)載電磁閥開合時,最高有5-8V的交流干擾進(jìn)來。
在C2CK引腳串電感,并一個小電容到地,再把負(fù)載電磁閥開關(guān),系統(tǒng)不會死機(jī),問題得到解決。
此次死機(jī)現(xiàn)象困擾了好長時間,有時真的感覺很無助。感覺工程師就是發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,最害怕是問題不知出在哪里。
曾經(jīng)做過一個工控板,因為AD采樣引入的干擾而產(chǎn)生死機(jī),最后割線,加電感得到解決。
最近做的其他的一個項目,也是因為AD采樣的地太近,干擾引入MCU,造成系統(tǒng)死機(jī)。以前抄日本的工控板,不是很明白AD采樣端加電感,電容并做π型濾波?,F(xiàn)在回過頭來想想。主要是抗干擾的問題。
本文轉(zhuǎn)載自面包板。
本文轉(zhuǎn)載自面包板。
推薦閱讀:
特別推薦
- 克服碳化硅制造挑戰(zhàn),助力未來電力電子應(yīng)用
- 了解交流電壓的產(chǎn)生
- 單結(jié)晶體管符號和結(jié)構(gòu)
- 英飛凌推出用于汽車應(yīng)用識別和認(rèn)證的新型指紋傳感器IC
- Vishay推出負(fù)載電壓達(dá)100 V的業(yè)內(nèi)先進(jìn)的1 Form A固態(tài)繼電器
- 康佳特推出搭載AMD 銳龍嵌入式 8000系列的COM Express緊湊型模塊
- 村田推出3225尺寸車載PoC電感器LQW32FT_8H系列
技術(shù)文章更多>>
- “扒開”超級電容的“外衣”,看看超級電容“超級”在哪兒
- DigiKey 誠邀各位參會者蒞臨SPS 2024?展會參觀交流,體驗最新自動化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國電子展高端元器件展區(qū)
- 高性能碳化硅隔離柵極驅(qū)動器如何選型,一文告訴您
- 貿(mào)澤電子新品推薦:2024年第三季度推出將近7000個新物料
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索