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如何在電源上選擇MOS管
在開(kāi)關(guān)電源應(yīng)用MOS管的時(shí)候，在很多電源設(shè)計(jì)人員的都將采用一套公式，質(zhì)量因數(shù)(柵極電荷QG ×導(dǎo)通阻抗RDS(ON))。來(lái)對(duì)mos管來(lái)驗(yàn)證。
2023-06-23
電源 MOS管
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晶閘管是怎么調(diào)節(jié)燈泡亮度的？
那有什么辦法可以控制這個(gè)燈的亮度嗎？當(dāng)然有了，那就是晶閘管，它是很重要的，交流控制器件，比如調(diào)節(jié)交流電的燈光亮度，調(diào)節(jié)電水壺水溫，還有風(fēng)扇無(wú)極調(diào)速，都可以用晶閘管實(shí)現(xiàn)。
2023-06-23
晶閘管 燈泡亮度
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為什么需要有效電流這個(gè)概念
有效電流是指把一個(gè)直流電流和一個(gè)非直流電流分別通入兩個(gè)相同的電阻器件，如果在相同時(shí)間內(nèi)它們產(chǎn)生的熱量相等，那么就把直流電流的值作為非直流電流的有效值。
2023-06-19
有效電流
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一文了解 PCB 的有效導(dǎo)熱系數(shù)
什么是 PCB 有效導(dǎo)熱系數(shù)？“有效導(dǎo)熱系數(shù)”代表材料的傳導(dǎo)熱能力。當(dāng)我們談及 PCB 的有效導(dǎo)熱系數(shù)時(shí)，我們談?wù)摰氖?PCB 將器件產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)移到周圍區(qū)域的能力。有效導(dǎo)熱系數(shù)用 Keff 表示，單位是 W/m-K。
2023-06-16
PCB 有效導(dǎo)熱系數(shù)
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使用 M5Stack 內(nèi)核控制基于電位器的伺服電機(jī)
M5Stack是一個(gè)模塊化、可堆疊和可編程的開(kāi)發(fā)模塊，專為快速輕松地構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目和創(chuàng)建原型而設(shè)計(jì)。該模塊基于ESP32 微控制器，帶有各種傳感器、輸入、輸出和彩色液晶顯示器 (LCD)。此外，M5Stack 內(nèi)核采用矩形模塊封裝，尺寸為 54 x 54 x 18 mm，并配有 2 英寸薄膜晶體管 (TFT) LCD。
2023-06-16
M5Stack 內(nèi)核控制 電位器 伺服電機(jī)
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如何制作穩(wěn)壓電源
調(diào)試完后，該電源可以輸出DC11.80V，DC-12.11V，Dc+5.02三路直流電壓源。輸出總功率10W，遺憾的是沒(méi)有接入保險(xiǎn)絲，別在使用中電源給燒了。利用它重新調(diào)試運(yùn)放結(jié)果很好。
2023-06-14
穩(wěn)壓電源
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開(kāi)關(guān)電源的脈沖寬度調(diào)制（PWM）和脈沖頻率調(diào)制（PFM）的區(qū)別
開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器(Regulatior)，就是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓，需要控制系統(tǒng)(負(fù)反饋)，當(dāng)電壓上升時(shí)通過(guò)負(fù)反饋把它降低，當(dāng)電壓下降時(shí)就把它升上去，這樣形成了一個(gè)控制環(huán)路。如圖1中是脈沖寬度調(diào)制（PWM），當(dāng)然還有其他如：脈沖頻率調(diào)制（PFM）、移相控制方式等。
2023-06-14
開(kāi)關(guān)電源 脈沖寬度調(diào)制 脈沖頻率調(diào)制 PFM
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分壓器和分流器：它們是什么以及它們的作用
分壓器和分流器有許多實(shí)際應(yīng)用。例如，在下圖所示的電路中，R 2是一個(gè)光敏電阻，它會(huì)隨著照射在其上的光強(qiáng)的變化而改變值。R 2和 U 2兩端的電壓是光強(qiáng)度的量度。您可以使用它來(lái)感測(cè)陽(yáng)光的強(qiáng)度，或者光源和光敏電阻之間是否存在物體。當(dāng)然，分壓和分流器電路還有許多其他應(yīng)用。
2023-06-12
分壓器 分流器
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有關(guān)自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）的五個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，你都能答對(duì)嗎？
AGV是自動(dòng)導(dǎo)引車的縮寫，是一種自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)控制的運(yùn)輸機(jī)器人，常見(jiàn)類型包括自動(dòng)導(dǎo)向叉車和自動(dòng)導(dǎo)向揀選機(jī)器人，通常用于制造和倉(cāng)儲(chǔ)，但也可用于檢驗(yàn)、運(yùn)輸、軍事和勘探應(yīng)用，是提高流程效率和提高業(yè)務(wù)盈利能力的一種安全可靠的方式。
2023-06-12
AGV 工作原理 導(dǎo)航技術(shù)
- 利用運(yùn)動(dòng)喚醒功能優(yōu)化視覺(jué)系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉(zhuǎn)換公司勝訴，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)終裁確認(rèn)英諾賽科侵權(quán)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（一）——功率半導(dǎo)體的熱阻
- 泰矽微重磅發(fā)布超高集成度車規(guī)觸控芯片TCAE10
- 瑞薩與尼得科攜手開(kāi)發(fā)創(chuàng)新“8合1”概念驗(yàn)證，為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供高階集成
- Bourns 推出兩款大電流氣體放電管 (GDT) 新品，適用于交流和直流電源設(shè)計(jì)
- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
- 利用IMU增強(qiáng)機(jī)器人定位：實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)航的基礎(chǔ)技術(shù)
- 貿(mào)澤電子與Analog Devices聯(lián)手推出新電子書探討電子設(shè)計(jì)中的電源效率與穩(wěn)健性
- 下一代汽車微控制器：意法半導(dǎo)體技術(shù)解析
- 安森美與伍爾特電子攜手升級(jí)高精度電力電子應(yīng)用虛擬設(shè)計(jì)
- 48 V技術(shù)的魅力：系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用中的重要性、優(yōu)勢(shì)與關(guān)鍵要素
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
