車(chē)輛系統(tǒng)的電氣化在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中不斷發(fā)展,其中包括自動(dòng)駕駛視覺(jué)分析、停車(chē)輔助和自適應(yīng)控制功能。 智能連接、安全關(guān)鍵軟件應(yīng)用程序和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需要增強(qiáng)的實(shí)時(shí)計(jì)算能力。 詳細(xì)閱讀>>
處理器,全稱(chēng)為中央處理器(CPU,Central Processing Unit),是計(jì)算機(jī)硬件中的關(guān)鍵部件。
任何一個(gè)電子系統(tǒng)都需要一個(gè)微處理器(MPU)內(nèi)核,當(dāng)然也有些系統(tǒng)會(huì)選擇微控制器(MCU),或是數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)、現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯門(mén)陣列(FPGA),甚至是單片機(jī)(SBC)來(lái)負(fù)責(zé)系統(tǒng)的計(jì)算與控制工作,以下將為您進(jìn)行微處理器等相關(guān)產(chǎn)品的概要介紹。 詳細(xì)閱讀>>
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本文介紹了嵌入式系統(tǒng)中常用的五種微處理器類(lèi)型:微處理器單元(MPU)、微控制器(MCU)、數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)、現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯門(mén)陣列(FPGA)和單片機(jī)(SBC)。文章詳細(xì)闡述了每種處理器的功能、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)以及選擇建議,并列出了一些精選的微處理器產(chǎn)品,供讀者參考。... 詳細(xì)閱讀>>
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華北工控新發(fā)布產(chǎn)品EMB-4148,一款支持Intel Alder/Raptor Lake-P/U系列處理器的4寸EPIC嵌入式單板,具備高性能、低功耗特性,同時(shí)配置了豐富I/O接口,適用于人機(jī)界面、智能機(jī)器人、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)領(lǐng)域。詳細(xì)閱讀>>
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RISC-V的開(kāi)放性允許定制和擴(kuò)展基于 RISC-V 內(nèi)核的架構(gòu)和微架構(gòu),以滿足特定需求。這種對(duì)設(shè)計(jì)自由的渴望也正在將驗(yàn)證部分的職責(zé)轉(zhuǎn)移到不斷壯大的開(kāi)發(fā)人員社群。然而,隨著越來(lái)越多的企業(yè)和開(kāi)發(fā)人員轉(zhuǎn)型RISC-V,大家才發(fā)現(xiàn)處理器驗(yàn)證絕非易事。新標(biāo)準(zhǔn)由于其新穎和靈活性而帶來(lái)的新功能會(huì)在無(wú)意中... 詳細(xì)閱讀>>
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現(xiàn)代世界正逐漸采用更自然的人機(jī)界面(HMI)。我們不僅可以與智能音箱交談,還可以在紙張般的電子閱讀器上閱讀。電子產(chǎn)品已成為我們的數(shù)字伙伴,而不再是被電源插座限制的系統(tǒng)。 詳細(xì)閱讀>>
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為什么我的處理器功耗大于數(shù)據(jù)手冊(cè)給出的值?在我的上一篇文章中,我談到了一個(gè)功耗過(guò)小的器件——是的,的確有這種情況——帶來(lái)麻煩的事情。但這種情況很罕見(jiàn)。我處理的更常見(jiàn)情況是客戶(hù)抱怨器件功耗大于數(shù)據(jù)手冊(cè)所宣稱(chēng)的值。 詳細(xì)閱讀>>
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隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步,以及對(duì)更智能、更安全和更高效系統(tǒng)的需求不斷增長(zhǎng),工業(yè)機(jī)器人最近幾年經(jīng)歷了一場(chǎng)顯著的變革。這場(chǎng)變革的核心是使用先進(jìn)的嵌入式處理器,這種處理器采用片上系統(tǒng) (SoC) 架構(gòu),集成了包括外設(shè)和硬件加速器在內(nèi)的各種元件。這些處理器在增強(qiáng)工業(yè)機(jī)器人的功能方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用... ...詳細(xì)閱讀>>
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隨著"邊緣人工智能 (AI)"的興起,"在網(wǎng)絡(luò)邊緣擁有更高的智能性"也倍受討論,擁有更高本地實(shí)時(shí)處理能力的好處就易被忽視,而這種處理無(wú)需依賴(lài)基于云的資源來(lái)運(yùn)行 AI 模型。通過(guò)使我們?nèi)粘=换サ碾娮釉O(shè)備能夠根據(jù) AI 模型在現(xiàn)實(shí)世界中做出決策,我們可以提高其響應(yīng)能力、安全性和整體效率。 詳細(xì)閱讀>>
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對(duì)于工廠自動(dòng)化和流程自動(dòng)化來(lái)說(shuō),基于以太網(wǎng)的工業(yè)通信不再是一個(gè)遙不可及、難以實(shí)現(xiàn)的愿景。但由于成本、復(fù)雜性和可擴(kuò)展性的挑戰(zhàn),串行接口仍是有線通信的標(biāo)準(zhǔn),鑒于 IO-Link 和 RS-485 的成本效益和可靠性,這也是可以理解的。設(shè)計(jì)和軟件工程師們也熟悉這些標(biāo)準(zhǔn)。 詳細(xì)閱讀>>
無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施是智慧城市的重要支柱,它實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)和通信的無(wú)縫連接。通過(guò)利用無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施,城市可以創(chuàng)建一個(gè)連接各種設(shè)備和系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)高效和有效的通信。有了無(wú)線網(wǎng)絡(luò),個(gè)人可以在移動(dòng)中保持聯(lián)系,隨時(shí)隨地訪問(wèn)信息和服務(wù)。這種移動(dòng)性不僅限于個(gè)人設(shè)備,還包括智能汽車(chē)、公共交通甚至路燈和監(jiān)控?cái)z像頭等基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。
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